(11)隧道号输入
隧道测量开始前，在正常测量状态下，钢轨磨耗测量器哪里买 ，按 隧道上 后，显示屏上显示：000
输入代号后，按 “确认”键后进入隧道测量状态；
隧道测量结束后，再次按下 隧道上，返回正常测量状态；
(12)数据保存
在任何一个参数测量完成后都可以进行数据保存，保存的数据为当前杆号下的已测量参数，这组参数包括： 杆号、导高、拉出值、轨距、超高、线岔中心导高、线岔中心偏离值、坡度、高差、红线标高、侧面限界、非支抬高、非支间距、工作支导高、工作支拉出值、500毫米处高差、承力索高差、自由测量水平距、自由测量垂直距离、支柱跨距、支柱垂直度等。
保存时，先按下“保存”键，显示屏提示“请输入杆号”，输入杆号后按下“确认”键。
在同一杆号下，可以逐个测量完成后按一次保存。
接触网激光测量仪功能特点：
（1）.3.5英寸真彩色液晶屏幕、图像清晰、瞄准
（2）.内置电池，两块3600mAh大容量锂电池，可连续工作8小时以上
（3）.全中文操作界面、数据测量，精度完全满足高速铁路检测需要
（4）.可抬升收起面板，钢轨磨耗测量器批发，面板可自由多角度抬升，不工作时面板放下缩小占用空间
（5）.SD卡或掌上电脑（增配）实时接收保存数据、掌上电脑语音报数，数据存储方便
（6）.一体化测量，钢轨磨耗测量器型号 ，接触网常规参数全测量：白天、夜晚、刮风、有雾天，区间、站场、隧道接触网参数均能准确测量（7）.根据用户需求，提供软件升级支持和功能的不断拓展（8）.已广泛用于国铁、地铁、轻轨多家用户
铁路是我国交通运输的重要方式之一，是我国交通运输发展的重要方向。在实际运输过程中，对铁路接触网几何参数的检测、参数管理直接关系到铁路运输的安全。
接触网几何参数检测仪，辽宁钢轨磨耗测量器，该系统由激光测距、光栅测角和轨距、水平测量模块组成。集成了采用激光无合作目标测距技术、光栅测角技术的二维坐标测量系统和传感信息融合技术等。为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台，电气化铁路接触网架设及“状态修”提供的解决方案。
（1）、仪器放置标准
将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿。保持测量架与轨道基本垂直。将主机放置于测量架的***盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。
（2）、开机
开电源开关后，屏幕进入测量界面
注 意：
仪器不用时，请关闭电源开关。以便节省电能保护仪器。
（3）、瞄准
仪器的显示屏***有白色十字丝，通过前后挪动测量架和旋转主机头，使十字丝中心与待测目标完全重合。
瞄准时，可先用手转动主机头进行粗调，然后根据需要可旋转微调旋钮进行微调，直到对准目标。在光线较弱的情况下也可以按“长光”键打开长光[注]用眼睛观察红色激光点辅助瞄准。
[注]：长光
键盘上有一“长光”键，按下该键仪器就会发出一束红色激光，用于辅助瞄准。在分步测量过程中该键也用于从数字界面到图像界面的切换。
（4）、测量
在正常测量状态下，瞄准目标后即可按下相应功能键进行测量，并显示测量结果。如果没有瞄准目标则提示“进入盲区或未对准目标请重新测量”。
钢轨磨耗测量器批发-安徽钢轨磨耗测量器-海特测控由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司是湖北 襄樊 ,铁路、地铁用设备器材的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在海特测控***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创海特测控更加美好的未来。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。