第三：主要结构构件尺寸的确定，膜结构汽车棚，及对支承结构的有限元分析。当支承结构的设计方法与膜结构不同时，应注意不同设计方法间的系数转换。
第四：连接设计：包括螺栓、焊缝和次要构件尺寸。
第五：剪裁设计：这一过程应具备必要的试验数据，包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值（应通过双轴拉伸试验确定）。 襄阳膜结构设施由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。ETFE不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性，而且机械强度高，加工性能好。
膜结构停车棚的结构方法
停车棚的出现能够在很大程度上满意了车主们爱车的需求，为爱车遮风挡雨、防日晒等功能。并且在必定程度上给环境增添了一抹乐趣，报价，美观大方视觉效果好，展示出城市的有条有理。据了解，膜结构停车棚的材料一般是由钢材、钢索、膜材料等材料组成。膜结构的结构方法许多人都会弄混，襄阳膜结构车棚，其实它的结构方法是由多种高强的薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）在经过必定制造方法让它内部产生必定的预张应力以形成某种空间的一个形状，作为掩盖结构，膜结构车棚工程，并能承受必定的外荷载效果的一种空间结构方法。
照明设计人员应均衡装备直接的和直接的(反射光)人工照明，给运用空间提供足够光照度，使工作高度范围内的三维物体具有较好感知度。对光强的感触问题在夜间尤为突出，许多工程为了满意低光照度的感知要求，也必须提供超乎于通常运用的高光照度的人工照明。膜建筑具有耐久、高强、防火、自洁等特性，可充分利用阳光、空气以及易与自然环境融合等特点。
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