双向钢结构支座免费出图

【滑动球铰钢支座】在机加工和组装过程中应特别注意一下要求：

支座钢盆与盆塞的价格精度与公差配合；

单向活动支座导向槽之间的公差配合；

聚四氟乙烯板表面储硅脂凹槽尺寸、排列、组装方向是否与主位移方向一致 ，槽内是否涂满5201硅脂；

【滑动球铰钢支座】组装后的高度偏差是否符合设计要求。用于简支箱梁的支座在组装时应施加50KN的预紧力，以克服支座荷载变形曲线初始阶段的非线性部分，保证箱梁四个支座受力均匀。

在【滑动球铰钢支座】设计中，不同方案的选择及不同建筑材料的选用对工程造价会有较大影响，像基础类型选用、进深与开间的确定、层高与层数的确定、结构形式选择等都存在着技术经济分析问题。下面就主要结构部分进行举例说明:

基础：基础结构的造价与工程所在地的地质条件密切相关，其工期约占整个建筑物主体工程的25%－30%，造价约占总造价的10％－20％，基础工程的重要性显而易见。所以设计时应重视地质勘察报告的交底工作，选择合理的基础型式，控制基础的截面尺寸与埋深。这对整座住宅楼工程造价的控制起到了积极作用。

【双向滑动球型钢支座】聚四氟乙烯滑板的对磨件，采用镜面不锈钢板，通常采用1Cr18Ni9Ti不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度≤1.不锈钢板应于基层钢板用弧焊焊接，焊接后不锈钢板的表面平面度应小于聚四氟乙烯板直径的0.0003倍，双向钢结构支座免费出图，或0.2mm，取其大着。

【双向滑动球型钢支座】的钢件可采用钢板、铸钢件采用ZG-270-500，用于制作的铸钢件除了要满足化学成分和机械性能要求外，还应满足冲击韧性的要求。支座钢盆应力除了考虑橡胶作用的侧向应力外，还必须考虑由于桥上制动力、离心力、横向摇摆力和力等横向水平引起的钢盆应力。

【双向滑动球型钢支座】承压橡胶板的密封采用黄铜紧箍圈，材料采用H62黄铜。黄铜圈厚度为1.5~2.0mm，密封圈用2~3圈，各向的切口均匀错开。以避免橡胶在高应力下从盆壁内侧挤出。

【双向滑动球型钢支座】的出厂要求：首先，保证支座产品质量是整个支座安装与养护的重要前提。所以，支座出厂前，应对每批产品进行交货前的质量检验。出厂检验应由工厂质检部门进行，确认合格后方可出厂，出厂时应附有产品质量合格证明文件，并附有支座规格等相关资料，以便使用单位进行验收和抽检。

【滑动减震球型支座】采用重力灌浆方式，灌注支座下部空隙与锚栓孔。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底部四周间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体的体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拆除钢楔块，对钢楔块留出的空间进行补浆，然后拧紧下支座锚栓。

【滑动减震球型支座】灌注连体混凝土，待混凝土达到强度后，尽快拆除各支座的上、下支座连接螺栓，并安装支座围板。

滑动球型钢支座在工厂组装时，应仔细调平，对上、下支座板，并预压50KN荷载后，用上、下支座连接角钢连接成整体；

在支座安装钱，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下支座连接螺栓；

【滑动减震球型支座】该地区的铁路桥梁因桥墩基础较好，侧向刚度较强，震害严重程度比公路桥稍轻，如墩台沿施工接缝处开裂或被剪断，钢支座的锚固螺栓被拉出而移位，但落梁事故较少。在其他多***如日本，桥梁震害也以中小跨度的桥梁为多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)时，昭和大桥因河床土层液化导致墩台基础大规模下沉而落梁。大跨度的悬索桥和斜张桥尚无因坠落的事例，但在日本一些轻便悬索桥有塔柱折断，缆索***的震害。近年来在多***如日本、美国都积极开展这类大跨度桥梁结构的抗震研究。中国也正在研究区天津市郊建造大跨预应力混凝土斜张桥的抗震性能。