之前很多顾客跟我们反映，电瓶车在零下10多度的地方究竟还能不能用？其实，诺乐的车在俄罗斯、索契冬季奥运会、瑞典邮政、以及美国匹兹堡、明尼苏达、加拿大东部的冬季都有应用。这些地方的冬季温度都在零下20度左右，所以，目前我们的电瓶车在国内寒冷区域都可以正常使用的。
冬季电池***维护需要注意以下几点：
1.车辆需要停放在室内，室温在0度以上。
2.车辆电池需要在每天使用后充分充电（充电时间8小时，充电时选择TOW档位）
3.确保电池干净以及连接线束紧固
4.电池需要在充电周期之后加水（不可以在充电之前加水）
5.避免车辆在低电量状态下行驶
6.充满电池的状态下可以承受零下57度
7.电池在极度寒冷的状态下会出现电量不足或是行驶里程不足的情况
8.在下述温度情况下车辆会行驶缓慢
-电池中的化学反应变慢
-影响了轴承和齿轮中机油的粘度
-车辆停放在温度高的地方可以抵消低温的影响
9.轮胎气压需要在低温情况下监控，根据温度情况降低轮胎气压
10.始终确保轮胎合适的轮胎气压，避免磨胎
11.确保刹车系统在合适的工作状况下，避免刹车阻力增加
轮胎气压
气压是电动巡逻车轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆发，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
经常检查电池、电控、电机连接线是否发热松动；经常检查减速器、后桥、轮毂及制动鼓的温度，如有过热现象（大于60℃），应检查和排除故障。在这个时期内，不能对蓄电池进行深放电，这样对蓄电池的损害比较大。
磨合里程达500km时，检查转向系统，前悬架和车轮螺母的坚固情况，必要时拧紧，检查制动系统的管路有无渗漏，如发现要及时排除，走合期后用户要更换变速期润滑油和后桥齿轮油。
从开始制动使车速降低直到车停下来，会有一段距离，电动巡逻车的制动距离会随车速的而增加。制动器内进水，可能导致制动性能下降，8座封闭巡逻车多少钱，此时应在低速行驶中反复轻踩制动踏板，使制动器变干燥。在驶过深泥地、沙地或其它污染环境后，应将制动盘和制动片清洗干净，以免制动器过度磨损。在驾驶时应尽量避免紧急刹车。
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