吉林厚壁无缝钢管-聊城鲁西钢管

喜欢骑自行车的朋友，相信都发现了一个问题，那就是现在的自行车，相比较于过去几年的自行车。无论是在加速度方面，还是在自身的轻巧度方面，都有了很大的提升。为什么会出现，这样的一个变化呢？那就是因为，制作自行车的钢管，已经从普通的钢管，变成了厚壁无缝钢管。过去的自行车，之所以体积比较的大，而且自身比较的重。那完全是因为普通的钢管，自身的性能决定的。普通的钢管，由于制作技术的落后，使得管道自身的韧性，并不是那么的强。因此为了确保，自行车的稳定性，需要扩大钢管的尺寸，来增加钢管的韧性。以免在遭受，一些撞击或者是颠簸的情况之时，自行车的主体架，直接就出现了折断的情况。

但增加使用钢管的型号，带来的不仅仅是好处，也有很多的坏处。比如说增加了管道的型号之后，管道自身的重量，肯定又会有着一定的增加。当整体车身的重量，有了一定增加之后，这对于自行车的速度来说，肯定会带来很大的影响。但如果使用的是厚壁无缝钢管，就不是带来，这样的循环。因为厚壁无缝钢管，具有中空的截面，这有效的减轻了，管道自身的重量。在同等型号、同等长度的情况下，厚壁无缝钢管， 厚壁无缝钢管的重量，要比普通钢管轻很多。选择了这样的钢管，自行车的速度，肯定会有着提升。

我公司（集团）是本地较大的厚壁无缝钢管生产企业。公司占地面积99000平方米，厂房占地面积42000平方米。总资产达4.5亿元，生产能力可达到65万吨。              

公司目前拥有三条完整的钢管生产线：一条为60、90穿孔机、冷拨生产线六条，热轧生产线一条，主要生产外径30mm-219mm中厚壁无缝钢管；两条为325mmASSRL轧管机，系国内较大的三辊轧管机，采用芯棒预穿和限动小循环，三级计算机控制的自动化系统，均达到国际水平。主要生产外径177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外径精度±0.5%，壁厚精度±5%。

加工硬化使厚壁无缝钢管的冷加工性能下降。如果厚壁无缝钢管在加工硬化程度己比较大的情况下仍继续进行冷加工，这不仅增加了变形力和能量及工具的消耗，还必须减小变形量，并容易产生各种缺陷，因此，是不经济的也是不合理的。

所以在实际生产中，当厚壁无缝钢管一道次的冷变形量比较大或几个道次的总冷形量达到一定程度后，加工后的厚壁无缝钢管都要进行中间热处理，以利于以后的冷加工。