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132KW
CUMMINS,机组/原动机型号:6CTA8.3-G1机,柴油发电机组,机组功率:
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船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
一个四循环柴油机
1. 想象一下,康明斯,活塞在其气缸的顶部。当活塞下降到其气缸底部时,90KW康明斯CCS船检,进气阀打开。下降的活塞将空气吸进气缸。当活塞到达其气缸底部时,进气阀关闭,将空气困在气缸内(见图1-5)。活塞从缸顶到缸底的这种运动被称为冲程。它也构成了四循环发动机的四个循环之一--在这种情况下是吸气(感应)或进气循环。
2.
2. 活塞现在在汽缸中向上移动,压缩被困的空气。压力上升到450至700磅/平方英寸(psi;相比之下,发动机的压力为80至150磅/平方英寸),康明斯6BT5.9发电机组,温度上升到1000°F(538°C)或更高。这就是压缩循环。

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船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
双循环柴油机
注:以下是对底特律柴油机两循环发动机的操作描述,这是常见的和广为人知的类型。也有其他形式的双循环柴油机,但这种发动机在小船应用中不太可能遇到。
底特律柴油机二循环发动机的工作方式与四循环发动机基本相同,但将活塞的四个冲程浓缩为两个--一次在气缸内,一次在气缸外。方法是这样的。
图1-6.
两循环底特律柴油机的运行。

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船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
柴油机的类型
柴油机可以是四循环或两循环。这些区别一会儿就会变得很清楚。让我们先看一下四循环发动机。
图1-5.
四冲程柴油机的四个循环。1. 进气冲程--活塞通过进气阀将空气吸入气缸。2. 2.压缩--活塞压缩空气,同时也对空气进行加热。3. 3.喷射--燃料被喷射到热空气中,点燃,并以可控的方式燃烧,形成动力冲程。4.
4.排气--活塞迫使燃烧的气体从打开的排气阀排出。(Lucas/C***提供)

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