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限重规矩
这里的限重=货重+柜子分量。越南海运线的货品对分量的要求很严格，限重主要是遭到越南内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客户要求有必要将超重的货品运送到越南内陆点，一般说来有几种处理方法：
1.基本港分拨
在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。晦气处：假如要转运的内陆点很远，则费用高。
2.基本港码头上铁路转内陆点
有些船公司在越南海运基本港码头能供给直接上铁路转内陆点的服务，这样的话能够达到内陆点。如要再送到门点，能够在当地选用3排轮的超重车架来运送，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵百分之三十左右。晦气处：需求找到能供给这种服务的船公司，以及能供给这种服务的内陆点，后来在当地还要有好的署理帮助***超重拖车的转运。
时效不紧急的货物
有时候我们寄一些东西是根本不着急的，可能要过很久才会使用到，那么这种情况我们使用海运就是比较不错的，因为在不限制时间的情况下，海运是价格低的一种方式，能大程度的节省运费。而且海运是能走食品、化妆品等敏感货的，总而言之，一些不急的货走海运是比较推荐的。
集装箱货物
像一些工业制品，如轮胎、塑料等，通常都是使用集装箱装好的，如果通过空运的话，由于体积的关系，是不太好走的，因此这种情况下走海运也是比较合适的，一些工厂货物、原料，常见的就是使用海运进行寄送。
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越南物流专线与您分享货车装卸的一般条件一般情况下，就公路货物运输车辆的货物装卸而言，货物装卸的固定设施主要有货物装卸场、货物仓库、货物通道、货物装卸线等。这些设施的选择取决于装卸的对象是零担货物、整车货物还是集装箱货物。而且货物因其存放的货棚、站台（货台）高低不同，使用的装卸设备和装卸方法也有很大差异。
①零担货物装卸搬运，较多地使用人力和手推车、台车和输送机等作业工具，可使用笼式托盘、箱式托盘，以提高货车装卸、分拣及配货等作业的效率。
②整车货物装卸搬运，较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。
③货车装卸搬运，往往需用适合不同货物的固定设施和装卸设备，以满足装卸时的特殊技术要求。以上所述的决定装卸作业的方法的外在条件，同时也是决定其内在条件的因素，而内在条件受外部条件影响所采取的货物状态、作业动作、装卸机械、工作环境和方式方法，则成为直接决定装卸方法的因素。
