隧道压浆料-武汉压浆料-磊固实业

预应力孔道压浆料在后张法桥梁施工中已广泛应用，其经历了从现场配制压浆料到工厂化批量生产专门压浆料的过程；与此同时，预应力孔道压浆施工工艺也从人工压浆，逐渐变为了智能大循环压浆，其压浆技术已经发展到更加科学、有效、经济的地步。但在现场施工中，武汉压浆料，一些施工技术人员没有深刻理解现行规范对后张法预应力孔道压浆施工的目的、要求和工艺，施工不规范不合理，导致预应力梁孔道经常出现不密实、空洞、梁体开缝，公路桥梁压浆料，压浆料不凝结、泌水分层等等不良现象。

预应力管道压浆料的特点

1.预应力管道压浆料的流动性好，初始流速小于17s，无收缩、自密实、强度高，不泌水、不分层。

2.预应力管道压浆料的耐久性好，系无机灌浆料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。

3.压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。

4.产品具有高充盈性，管道压浆料，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。

5.预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保。

高温气候施工

高温桥梁预应力压浆料前部温度应保持在35℃以下，隧道压浆料，在高温气候下施工应满足下列要求：

1、灌浆前应提前24小时采取措施，避免阳光直射或其他热辐射对灌浆部位的影响；

2、选择合适的冷却方式，混凝土基础与水泥基压浆料接触的温度不得超过35℃，设备底板的温度不得超过35℃；

3、料浆入模的常温应低于30℃；

4、灌浆后应立即采取保湿措施。

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