PPP立体车库项目的定义
PPP（Public-Private Partnership），即和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与进行合作，参与立体车库项目等设施的建设。与BOT相比，狭义PPP的主要特点是，对项目中后期建设管理运营过程参与更深，企业对项目前期科研、立项等阶段参与更深。和企业都是全程参与，双方合作的时间更长，信息也更对称。
PPP立体车库项目的发展状态
各地方力推采用PPP模式***发展立体车库项目，一方面立体车库可以缓解大城市的交通拥堵问题；另一方面，智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间，对于民间资本具有巨大的吸引力，十分适合利用PPP模式进行快速铺开。目前北京、厦门、哈尔滨、沈阳、青岛等一、二线城市均在大力发展建设智能立体停车库
PPP立体车库项目的风险
PPP立体车库匆匆上马，面临更多的是政策风险。PPP项目失败的案例也很多，例如：“鸟巢”项目的失败暴露出在执行过程中,PPP模式与现行的财务、***等制度还存在矛盾。
PPP立体车库项目需要避免哪些“坑”
PPP立体车库项目的主要风险有：***变更风险、审批延误风险、政策决策失误冗长风险、政治反对风险、***风险、不可抗力风险、融资风险、市场收益不足风险、配套设备服务提供风险、市场需求变化风险、收费变更风险、风险等。
立体车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准
立体车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准
1.与周围、物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。
2.停立体车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。
3.***的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。
4.多层立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
5.立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。
6. 地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。
7.立体停车设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车自由、占用停放区建筑面积的那一种作为该停放区的停放形式。
8.多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。
如何正确选择立体车库生产厂家？
如何正确选择立体车库生产厂家？
1、先看品牌，立体车库行业比较狭小，选择品牌有所保障。
2、其次看服务，的是***服务，特别是持续长久的***服务。一座立体车库寿命可以50年左右，供应商能不能服务到那个时候。
3、再次看案例，所有的厂家都有失败案例，但是要分析失败的原因，应该客观看待失败案例，不能一个案例否决全部。
4、然后看技术，技术团队很重要，研发中心的水平也很重要，技术人员***。
5、看方案，方案数据是否真实，价格在行业合理性。