




立体车库的发展阶段据了解,国内机械式停车设备行业发展经过了三个阶段,一个阶段为自主开发阶段。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用,1988年在北京建成首座升降横移类停车设备,此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计,产品技术不成熟,产品种类单一。
第二阶段为技术引进阶段。90年代,国内厂家开始与国外停车设备企业成立合资公司,机械立体车库租赁,引进国外的产品技术进行生产,产品种类逐渐丰富:1991年首座垂直循环类机械式停车设备在北京建成,1997年首座垂直升降类及首座多层循环类停车设备分别在上海和天津建成,1998年首座巷道堆垛类停车设备在深圳建成,2001年首座平面移动类停车设备在大连建成。
立体车库的趋势:随着经济的发展,汽车保有量大幅增加,尤其在大中型城市,现有停车资源已远远满足不了车主的停车需求,由于车位紧张带来的停车难题已经不仅是给车主带来的困扰,更已经上升成为一项严峻的社会问题。数据显示,截至2016年底,机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆,很快国内汽车保有量将突破两亿辆大关。参考《中国立体车库行业市场需求与***战略规划分析报告》指出, 立体车库行业目前还处于快速成长阶段,行业的成熟度尚有提升空间。其突出表现就是产品生产与市场推广还处于快速革新之中,国内立体停车场行业相关政策标准还在完善,鼓励政策大于监管政策。长远来看,立体车库有效解决停车难题,未来将创造巨大的***机会。
圆柱旋转塔式立体车库1)基本技术特点:每个双塔可提供60个以上泊位,每个单塔可提供30个以上泊位;进出口旋转及垂直移动均由中控系统控制;占地面积小、占地空间小;运行速度快(平均入库时间接34s,平均出库时间40s);使用安全、可靠。(2)基本结构:圆柱旋转塔式车库采用模块化结构,其主体由多个"标准节"垂直叠加而成,每个"标准节"构成泊车塔的一层,它包括一段中空的塔柱,两个整体式载车板、车板挂架以及操纵机构垂直升降的导向槽。

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