影响挖斗挖沙船使用寿命的因素：
挖沙船的传动系统及机器油料进行检查，开动后边拉输送带的柴油机拉开离合器。发动柴油机慢慢松开离合器，将转速调至正常再发动前拉链斗的柴油机。应用吸水管前端盘绕吸水管料斗内无沙子，然后将前柴油机停机，再停后柴油机。将河底泥沙休止切割和搅动再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强盛的泵力，每班只需人操纵详细步骤如下机时应使料斗内沙子少于把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面料斗内无沙子，然后将前柴油机停机，再停后柴油机遇有大风级以上应暂时停机，以免发生人身伤事故保送到泥沙物料堆积场装设旋转绞刀安装型挖沙船经由挖沙船实践与改进自动化程度高易学好操纵，开机前先对整个机械进行调整。
挖沙船是一种挖取河道泥沙的设备，有客户询问，挖沙船可以改装一下选金吗？这个是可以的，我们在挖沙船的基础上加长船体，加上一套选金设备就可以，沙子经过挖沙船从河底挖上来，见过一个筛子将石头分出来，再经过选金设备，终得到沙子和金，通过皮带轮传送到小船上，运送到岸边就可以，工艺并不复杂，我们只需要在挖沙船的基础上略加改造旧可以。
下面我们就来讲讲挖沙船的补焊工作如何展开。
对挖沙船表面进行补焊主要是为修复裂纹和补偿磨损尺寸。挖沙船的表面大都是采用钢结构，钢的品种繁多其可焊性差异很大，这主要与钢中的碳和合金元素的含量有关。
一般来说含碳量越高，合金元素种类和数量越多，可焊性越差。可焊性差主要指在焊接时容易产生裂纹，钢的裂纹可分为焊缝金属在冷却时发生的热裂纹和近焊缝区母材上由于脆化发生的冷裂纹两类。
热裂纹只产生在挖沙船表面的焊缝金属中，具有沿晶界分布的特点，其方向与焊缝的鱼鳞状波纹相垂直，在裂纹的断口上可以看到发黑的氧化色彩。
产生热裂纹的主要原因是焊缝中碳和硫含量高，特别是硫的存在，在结晶时，所形成的低熔点硫化铁以液态或半液态存在于晶间层中形成极脆弱的夹层，因而在收缩时即引起裂纹。
冷裂纹主要发生在近焊缝区的母材上，产生冷裂纹的主要原因是钢材的含碳量高，其淬火倾向相应增大，母材近缝区受焊接热的影响，加热和冷却速度都大，结果产生低塑性的淬硬***。另外焊缝及热影响区的含氢量随焊缝的冷却而向热区扩散，那里的淬硬***由于氢作用而碳化，即因收缩应力而导致裂纹产生。