整车电气系统基本上由3个部分组成：
蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。
点火开关控制的供电系统（一般称为IG档、15电或ON档电）。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，防水线束厂家，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。
发动机起动时卸掉负载的电源（一般称为ACC电源）。这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。
工业相机线束批发时如何正确的测试端子拉力
在加工工业相机线束的过程中端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于下表的规定，那么下面就为大家介绍下端子拉力的测试标准对应的拉力值。端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开.0.35MM2电线拉力值应不小于50N。
那么工业相机线束批发时该如何正确的测试端子拉力呢？首先制作测试线时，就要保证所需要的测试线线材长度要足够放置在拉力测试机上，线材长度不可过短；然后要将端子头部固定在拉力机上夹块上，并锁紧如下图，但是不可将夹块固定在线材压接区，这样会造成测试值不准确（一般固定端子的上方三分之二位置）；
关节的阻力是其他空间的8倍，防水线束批发，发热量相近于8倍。简单发生事故，北京防水线束，在外面振荡现象下，钩形接头也会显示出时间被***的状况。它或许会显示出电火花，因为接头的触摸电阻，很简单引起周围的可燃物燃烧。假如太大，也或许发生高温，这或许导致金属导体褪色甚至熔化，导致导体绝缘着火和其他材料被焚毁而成为火灾事故。
因为要考虑到汽车高压线束实际的使用， 高压线束厂家也有很多材料的线束，以此来应对不同场合的需求。比如说有的线束在柔软的同时要兼顾强度，有的线束则需要电信号性能好，有的线束则需要考虑成本因素。
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