伺服减速机润滑油的补充与更换需要注意什么
我们在使用伺服减速机的过程中，润滑油是该设备的一样东西。我们也都知道使用润滑油的好处多多，比如使得该设备有着良好的防腐蚀性能。润滑油也是需要补充和更换的，如果长时间不更换的话就会对该设备有所损坏。那么，该设备的润滑油补充更换时要注意什么。
1.润滑油更换周期：伺服减速机在初次运转200小时后须进行次更换润滑油，更换时应去残存圬油。
2.该设备要是每天连续工作l0个小时以上，应每隔3个月更换一次润滑油；其每天工作不超过10个小时的时候，应每隔6个月更换一次润滑油。
3.已经长期没有使用的该设备（一般在12个月以上）在重新使用前，一定要更换润滑油。
4.加油时旋开摆线针轮减速机上部的通气帽可加油，放油时旋开摆线针轮减速机下部的油螺塞可放出污油。
5.不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。
6.采用循环润滑法的设备，在使用前应先启动油泵，待油泵正常工作后再启动该设备。
润滑油的使用也是有讲究，不能觉得减速机某些部件生锈了或者运行不了，就涂抹上，这样做很大程度上可能会损坏到该设备。所以我们还要了解一下该设备的哪些部件在什么情况下不能使用润滑油。
伺服减速机功能了解一下
1. 伺服减速机改变动力发动机的输出转速(减速、增长或变速)以满足工作机构的工作需要;
2. 改变动力机的输出扭矩以满足工作机构的要求;
3.将动力机械输出的运动形式变为工作机构所要求的运动形式(如将旋转运动变为直线运动，反之亦然)。
4. 伺服减速机一个动力机器的机械能传递给几个工作机构，或几个动力机器的机械能传递给一个工作机构。
5. 其他特殊功能，如有利于机器的装配、安装、维护和安全等。减速器是一种比较精密的机械，它的目的是降低转速，增加扭矩。伺服减速机有很多种类，不同的型号，不同的种类有不同的用途。
分析传统型伺服减速机结构
绝大少数伺服减速机的箱体是用中等强度的铸铁铸成，重型减速机用高强度铸铁或铸钢。大批消费时也可以用焊接箱体。铸造或焊接箱体都应举行时效或退火处置惩罚。少量消费小型减速机时有大概接纳板材冲压箱体。减速机箱体的形状现在比力倾向于外形简朴和外貌平整。箱体应具有充足的刚度，以免受载后变形过大而影响传动质量。箱体通常由箱座和箱盖两部门所构成，其剖分面则经过传动的轴线。为了卸盖轻易，在剖分面处的一个凸缘上攻有螺纹孔，以便拧进螺钉时能将盖顶起来。联接箱座和箱盖的螺栓应公道部署，并留意留出扳手空间。在轴承四周的螺栓宜稍大些并只管接近轴承。为包管箱座和箱盖地位的正确性，在剖分面的凸缘上应设有2—3个圆锥***销。在箱盖上备无为视察传动啮合环境用的视孔、为排挤箱内热氛围用的通气孔和为提取箱盖用的起重吊钩。在箱座上则常设无为提取整个减速机用的起重吊钩和为视察或丈量油面高度用的油面指示器或测油孔。关于箱体的壁厚、肋厚、凸缘厚、螺栓尺寸等均可凭据履历公式盘算。关于视孔、通气孔和通气器、起重吊钩、油面指示等均可从有关的计划手册和图册中查出。在减速机中遍及接纳转动轴承。只要在载荷很大、事情条件沉重和转速很高的减速机才接纳滑动轴承。
1.伺服减速机实际知识的日趋美满，更靠近现实（如齿轮强度盘算要领、修形技能、变形盘算、优化计划要领、齿根油滑过渡、新布局等）。
2.接纳好的质料，广泛接纳种种合金钢锻件，质料和热处置惩罚质量控制程度进步。
3.减速机布局计划更公道。
4.加工精度进步到ISO5－6级。
5.轴承质量和寿命进步。
6.伺服减速机光滑油质量进步。
