在灭火的过程中,灭火系统,二氧化碳的浓度有否超过特定标准,是消防安全监管部门的一项关注***。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。挪威离岸石油和天i然气行业的安全规则就是一个很好的例子。国际海事***的《海上人命安全公约》(下称《公约》)并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事***已充分意识到了该系统的固有风险,并已于《公约》中列举了多种防护措施,如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等,来保护机舱内人员。鉴于二氧化碳可能对***带来相关风险,混合气体IG-541灭火系统,《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。
为保护一些需要特殊扑救的部位,避免火灾损失,目前广泛使用了七氟丙烷气体灭火系统和装置。如电信机房、广播电视设备、发电机房、电气设备房、变压器、油断路器、电动机、内燃机、电器机房、图书档案楼、科研试验楼、贵重仪器设备房、大型船舶、油品厂房等场所。这些大型或小型的封闭场所,七氟丙烷无管网灭火系统哪家好,相当适合气体灭火装置和系统发挥作用,特别是人员稀少夜深人静之时,万一有火灾萌发,当火灾报警器接受到火灾信号,便可1时间使气体灭火系统启动,释放灭火气体迅速扑灭火灾。
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