看了上面这么多关于倒车入库的方法，可能有人会觉得麻烦，想能不能直接开进去?对此，我们也做了实际体验，总结就是不建议大家这么做。因为车辆在转弯时会有内轮差(车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差)，车头进入车位后，车尾却进不了，还会有侧裙刮蹭停车位底部铁板的风险。而且不少停车库也是不允许这样停车的，就算你把车停进去了，管理员也会过来叫你重停，因此我们强烈不建议大家这样停车。
对于立体车库停车要说有什么技巧，我觉得首先就是要学会判断车距、利用车内的后视镜以及各种辅助设备，胆大心细的同时，切记急不得。一次倒不进去宁愿前后多挪几把，开车，其实就是一件熟能生巧的事情，停车更是如此。
立体车位
匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。??? 3.?6.7当涂装防火涂料时，应符合《GB14907-2002钢结构防火涂料通用技术条件》的规定。??3.7.试运行??3.7.1空载运行?? 确定操作模式后，将目标车位号输入操作器，立体车位过规，即可完成存/取车的动作。依此类推，逐一运行各车位。?? 每个车位完成出入库动作各三个循环，立体车位设计，各机构运转正常，无变形及异响，提升动作中***准确，上下限位动作正常。?3.7.2负载运行?? 按照设备停车规格范围的要求，宿州立体车位，在设备空位上停放好车辆（停稳后驾驶员需下车离开），确定操作模式后，将目标车位号输入操作器，即可完成存/取车的动作。依此类推，立体车位安装，逐一运行各车位。
我国立体车位的早期研究开发工作是从80年代中期开始，90年代已引进和生产停车设备，在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。参照日本等准制定的我国行业标准也于近几年出台，目前停车设备生产厂已发展到几百家，生产各种类型的停车设备，有些停车设备已开始出口。立体车位是一种具有综合性能的建筑，不仅包含了机械停车设备，其规划建设涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域，就停车设备本身而言，其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征，需要多学科、多的复合型人才积极参与，把国外停车技术和各领域的成熟技术移植。
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