挖沙机械检修：
每月定期检修传动系统、润滑系统、挖掘系统、连接部件等，及时发现问题，排除隐患，确保设备正常运转。
挖沙机械安全：
1、非操作人员严禁上船。
2、饮酒、食用药后及过度疲劳者，禁止操作或者上船。
3、设备运转时，人员严禁穿越运转部分。
4、起落架的钢缆受力方向范围内，不得有人员滞留。
5、雨雪大风天气，应停止作业。
链斗式挖沙船是利用动力带动链条装置旋转，间接带动链斗转动作业的。挖沙船的链条都是由锰钢等材料制成，具有很强的承受力，可拉动几吨的重量。链斗式挖沙船的输送带有单条和双条两种，单条的只能输送成品沙；双条的则可以将成品沙和石子单独输送。目前常见有单传送挖沙船、双传送挖沙船、三传送挖沙船、四传送挖沙船。
链斗式挖沙的输送砂石的方式不单单局限于传送式，有的挖沙船是用配套运输船来运送沙石的；有的则是用扬程打沙泵来输送砂石的。所以他们的作业方式也不尽相同。大型的挖沙船可以加装水轮式洗沙设备，对于含泥量高的河沙可以进行水洗除泥处理。
下面我们就来讲讲挖沙船的补焊工作如何展开。
对挖沙船表面进行补焊主要是为修复裂纹和补偿磨损尺寸。挖沙船的表面大都是采用钢结构，钢的品种繁多其可焊性差异很大，这主要与钢中的碳和合金元素的含量有关。
一般来说含碳量越高，合金元素种类和数量越多，可焊性越差。可焊性差主要指在焊接时容易产生裂纹，钢的裂纹可分为焊缝金属在冷却时发生的热裂纹和近焊缝区母材上由于脆化发生的冷裂纹两类。
热裂纹只产生在挖沙船表面的焊缝金属中，具有沿晶界分布的特点，其方向与焊缝的鱼鳞状波纹相垂直，在裂纹的断口上可以看到发黑的氧化色彩。
产生热裂纹的主要原因是焊缝中碳和硫含量高，特别是硫的存在，在结晶时，所形成的低熔点硫化铁以液态或半液态存在于晶间层中形成极脆弱的夹层，因而在收缩时即引起裂纹。
冷裂纹主要发生在近焊缝区的母材上，产生冷裂纹的主要原因是钢材的含碳量高，其淬火倾向相应增大，母材近缝区受焊接热的影响，加热和冷却速度都大，结果产生低塑性的淬硬***。另外焊缝及热影响区的含氢量随焊缝的冷却而向热区扩散，那里的淬硬***由于氢作用而碳化，即因收缩应力而导致裂纹产生。