东莞市中堂富威建材店-多功能电动叉车；
为了了解叉车的结构和工作原理，分析了动力和内燃叉车的优缺点。
叉车的整体结构。
叉车种类繁多，但无论哪种类型的叉车，基本上都由以下四个部分组成:
(1)动力部分。为叉车提供动力，一般安装在叉车后部，起到平衡配重的作用。
(2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，保证其正常行走。
(3)工作部分。用于叉取和升降货物。
(4)电气设备。
由于构成叉车以上四种结构和安装位置的差异，形成了不同类型的叉车。平衡重型叉车是叉车常见的形式之一。
以此类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。
1.动力部分。内燃叉车的动力部分多为以往复活塞式内燃机。它由机、柴油机和液态机组成。电动叉车的动力装置由电池和DC串联电机组成。近年来，又出现了一种新型叉车，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系统是接受动力并将动力传递给行驶系统的装置。一般有机械传动系统和液力机械传动系统。前者由摩擦离合器、齿轮变速器、万向传动装置和安装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者用液力变距器代替摩擦离合器，其余部分与前者相同。近几年来，型叉车问世，采用全液压传动系统。减少传动元件，保证可靠性。
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叉车转向系按转向需要的电力能源的不一样，可分成机械设备转向系和动力转向系二种。前面一种以司机的身体素质为转向电力能源，由转向器、转向传动机构和控制***3一部分构成；后面一种是兼用型驾驶人员的体格和汽车发动机动力为转向电力能源的转向装置。在正常的状况下，叉车转向所需动能，仅有不大一部分由驾驶人员给予，绝大多数是由汽车发动机根据转向侧移装置给予。
但在转向侧移装置无效时，一般还理应能由驾驶人员单独担负车辆转向每日任务。叉车工作时，转向走动变化多端，为缓解驾驶人员控制压力，內燃叉车多选用动力转向装置。常运用的动力转向装置有一体式动力转向器、半一体式动力转向器和转向侧移器3种。制动系统系是使叉车降速或停机的系统软件。
它由制动和制动系统传动机构构成。制动系统系按制动系统电力能源可分***力资源制动系统系、动力制动系统系和伺服电机制动系统系3种。前面一种以驾驶人员身体素质为制动系统电力能源；中者借助汽车发动机的动力转换而成的标准气压或液压机方式的潜能为制动系统电力能源；后面一种是前面一种与立者的组成。
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万向球电动叉车能够 万向球行车，除开具有均衡重式叉车的主要特点外，三个车轮子能够 任意视角一致朝一个方位行车，因而此车型转弯灵便，在叉取货品后，可依据场所限定原地不动转为，向任何角度挪动叉车。此车型解决了长形原材料在窄小室内空间的转为难题，巨大地节省了室内空间，能够建立在列车和车辆车箱向堆垛与拆装。
四向电动叉车，四向电动叉车集移位式叉车、侧叉、均衡重式叉车的作用于一体。在结构上，它和移位式叉车基本一致，龙门架坐落于前后左右车轱辘中间，在又车正前方有呈臂状外伸的两种插腿，插腿前面配有支承轮，叉车货叉可随龙门架在叉车竖向左右挪动。叉货装卸货物时，叉车货叉外伸，叉卸货品后叉车货叉退还到贴近车身的正中间部位，因而叉车行车的可靠性进一步提高。
与移位式叉车不同点取决于，四向电动叉车叉腿前面的2个载重轮能够 根据转为***旋转90°当后胎掉转90°时，全部叉车能够 从前后左右行车的状况就地变成上下行车，等同于侧叉，因而合适更窄安全通道的长条形原材料运送。小安全通道总宽一般能够 在2米之内。但因构造繁琐，成本费较高。
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