汽车线束按照结构的不同可分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按照服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束；按照服务的附在源数不同，分为负载量线束和有限负载源线束。除了这些，还有一种分类，是将其分为主线束和小线束，这一说法是根据零件多少区分的，其中，主线束包含发动机线束、地板线束、仪表板线束等，小线束包含顶棚线束、倒车雷达线束、门线束等。
汽车线束的种类：1、发动机线束，北京控制器线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。2、仪表板线束，河北控制器线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。3、车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。4、门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，控制器线束定制，玻璃升降器，扬声器等。5、前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前***杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
电子线衔接器的方位是错开的
当可以运用压接办法时，控制器线束销售，可以涂覆导电膏。铜铝线过渡接头易于运用铜铝过渡接头;它也可以用铜和铝衔接。在铜线鼻上放一层薄薄的铜或锡，然后用铝线衔接。这种完成可以降低触摸电阻。电子线衔接器的方位是错开的。每根相线的接头应交织摆放。衔接器的外侧应包裹大的黑色橡胶带横截面积。内部应涂上***蜡布或***蜡布，以提高保温功能。它不能存在于电气结构中。有必要采取预防措施并留意上述一切过程，以避免因电气衔接触摸不良而发作火灾事故。
高压线束厂家所使用的汽车电子线束回路检测设备进行，可以检测出汽车线束的开路以及短路和错路，我们通常成为线束回路检测台.手动对照图纸使用自制的工具，我们称为导通器（一端是正极，一端是负极）只要汽车线束的两点或多点（焊接线）在的护套孔位是否导通 就可以判断汽车线束的开路或错路.
压接是要用专门工具的，操作方法很重要.插座必须压到位，一般不良品外观是可以看出来的.比方线压错位置.插座未卡到位.下来测下电气就行了，不用测拉力的。
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