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挂档不顺畅、换档冲击、挂档不走等

若我们在挂档时出现不顺畅、换档冲击、挂档不走等情况，可能是变速箱漏油、变速箱油长期不换、变速箱油严重缺少导致；或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱、主调压阀故障、变速箱输入轴或者倒挡离合器故障等零部件所致。

挂档后发动机熄火

车辆怠速时由P或N档换成其他档位时，发动机熄火时，很可能是档位开关、输入轴传速传感器等零部件故障，或者怠速过低。如果挂档几次后发动机都熄火，合肥变速箱维修，建议打救援电话原地等待汽车维修师傅救援，不然次数多了，很可能造成变速箱大修。

  输入轴总成更换

维修规范:.输入轴总成的下端不允许放在导向支座 -箭头-上(详细信息见Elsawin相关维修指导)，以免引起压力油管密封的损坏。

判定条件:有故障码18151 离合器监控: 信号太大。且已检查完变速器型号无误.

测量数据块12/位置1上的数值位置2上的数值的出的差值应小于65mA或是负值。且符合修理输入轴的前提条件.

对于有打滑故障的自动变速器，宝马变速箱维修价格，在拆卸分解之前，变速箱故障维修，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，大众变速箱维修厂家，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。