渤洋化工(图)-氯化镁的储存-氯化镁

　　煤矿事故与一般的火灾不同，周围有许多煤大量存在，若坑道被热及烟堵住出口，同时发生缺氧的情况，通常会造成重大的***。氯化镁作煤矿阻化剂就可以很大程度上避免矿井火灾现象的发生。那么，大家知道为什么选用氯化镁做煤矿阻化剂吗？使用原理和方法有哪些呢？中斌小编今天就为大家进行了详细的总结，下面一起来了解一下吧。

　　一、氯化镁做阻化剂的使用原理　　很多煤矿工作面回采过程中，氯化镁的厂家，坚持喷洒氯化镁阻化剂的措施，有效的降低了煤层的氧化速度，了工作面自然发火事故的发生，保证了矿井的安全生产。其实利用的原理正是：

　　1、氯化镁可以增加煤在低温时的化学惰性，或提高煤氧化的活能；

　　2、氯化镁能形成液膜包围煤块和煤的表面裂隙面；

　　3、氯化镁充填煤柱内部裂隙；增加煤体的蓄水能力；

　　4、氯化镁做阻化剂，可以水分蒸发吸热降温。实质是降低煤在低温时的氧化速度，延长煤的自然发火期。

　　氯化镁本身的性质决定了氯化镁可用作煤矿的防灭火阻化剂。从灭火的本质上来讲，就是保持湿润，隔绝氧气，降低温度，压力等等。氯化镁的吸潮特性，可使防火产品表层形成湿润薄膜，而且保湿性能持续一段时间。氯化镁阻化剂属于惰性电离子，能够降低防火产品分子本身的活跃度。同时配成水溶液后，填充缝隙，氯化镁，能够有效地驱赶氧气。防护产品与氧发生作用的概率降低，自然内部积聚的热量减少，温度降低。在意外情况下，氯化镁 用途，发生了火灾，氯化镁迅速分解，释放出，起到灭火的作用。由此，也可以看出氯化镁是的防灭火产品。

菱镁制品现有吸潮返卤的检测方法

   吸潮返卤是衡量菱镁制品质量的一个重要指标，现有菱镁制品标准中对其检测方法有不同的规定，检测方法不统一。如JC688-2006玻镁平板标准是这样要求的：将养护好的平板切割成150×150mm，放入30-40℃，相对湿度90%以上的养护箱中，观察12h、24h后平板表面有无水珠或变湿；JC/T646-2006玻镁风管标准是这样要求的：用肉眼观察管体表面，若出现水珠或潮湿现象，为返卤；WB/T1023-2005菱镁胶凝材料改性剂标准是这样要求的：将养护好的4×4×16cm菱镁试体放入恒温恒湿养护箱中，设定养护箱的温度为35±5℃，相对湿度为88±2%，在此环境下养护48h，用肉眼观察试体表面有无水珠或变湿。而GA160、JC680等标准对菱镁制品的抗吸潮返卤性都未提及。

   以上的几种检测方法均为肉眼观察、定性检测，这种定性检测法不足之处是众多的菱镁制品生产企业基本都没有此种检测装置；而且这种养护箱的湿度控制精度比较差，难以保证试验所需条件；更为重要的是几种方法都需要将要检测的样板或试块养护到15天后才能放入到养护箱中，氯化镁的储存，这样检测结果对生产配方的指导明显滞后，无法及时地调整配方；另外，检测标准也不统一，经常引起质量判定的***，因此这种定性检测方法落后。

4 菱镁制品浸水去卤生产工艺及分析

4.1试验结果

表1  水浸泡处理后对强度的影响

未泡水泡水24h泡水72h泡水120h泡水168h

抗折，MPa20.108.807.685.154.70

降低，%056.261.874.476.6

说明试验配比：1.MgO:卤水=1：0.65，卤水比重为1.28g/cm3。2.试块为4×4×16cm。

未进行改性的菱镁制品泡水到试验要求的日期后，再模拟泡水去卤的生产工艺进行晾晒，强度测定数据见表1。

氯化镁在运输全过程中倘若操作过程不当的话，就会出现一些机械故障，便于让大伙把握如何适当的运输氯化镁，今天氯化镁厂家为大伙详解一下相关氯化镁运输中务必注意的一些事项：1.氯化镁在运输全过程时要确保容器不***、不塌陷、不坠落也无须有任何损坏，以防止氯化镁泄漏分散。　　2.运输时务必要注意。要把氯化镁包装详尽后再运送，装货要稳妥。

3.运输时务必无须将氯化镁和氧化剂等混存混运。氯化镁不能暴晒，不能潮湿，运输时要防高溫；