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船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
图2-3.
涡轮增压器的剖面图。(Garrett汽车产品公司提供)
当发动机的负荷增加时,更多的燃料被注入,导致废气量的增加。这使涡轮增压器的排气涡轮和压缩机轮旋转得更快,迫使更多空气进入发动机。涡轮增压器对负载的变化反应非常灵敏,在需要的时候推动发动机的功率输出。
涡轮增压器不会在双循环柴油机上工作,至少不会与增压器一起使用,因为当进气口被下降的活塞揭开时,双循环柴油机要依靠加压空气的供应来将废气从气缸中吹出并重新注入新鲜空气。这个过程被称为清扫。由于在启动过程中,发动机没有任何废气可供涡轮增压器旋转,它需要一个机械驱动的鼓风机(增压器)来将空气泵入气缸,使一切运转起来(见图2-4)。

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船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
图1-2. 压缩比。(为简单起见,省略了阀门等。) (Fritz Seegers)
普通柴油机的热效率为30%至40%。换句话说,燃料中包含的热能只有大约三分之一被转化为可用的动力。剩下的三分之二中,大约有一半以热气的形式通过排气系统流失。其余的则通过冷却系统和与发动机热表面的接触而散失到大气中(见图1-3)。尽管这听起来很浪费,康明斯QSK50厂家,但柴油机的效率仍然比机高得多,机的热效率为25%到35%。
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船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
第二章
操作细节
柴油机通过燃烧燃料产生动力。任何给定规模的发动机能够燃烧的燃料越多,它产生的热量就越多,其潜在的功率输出也就越大。提高功率-重量比可以降低每马力的生产成本。因此,制造商正在不断努力增加一个特定发动机可以燃烧的燃料量。

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