蜗轮蜗杆减速机-金宇减速机(在线咨询)-减速机

蜗轮与蜗杆的结构

       蜗轮、蜗杆的功用主要用于传递轴间运动和动力，减速机，通常，轴交角90度，其优点是传动比大，蜗轮蜗杆减速机，工作较平稳，噪声低，结构紧凑，可以达到自锁的性能。

      缺点是什么呢？蜗杆头数较少时，传动xiaolv低，常需要采用的是贵重的减磨有色金属材料，非标减速机，这样的话制造成本高。

蜗轮是回转形零件，蜗轮的结构特点和齿轮的基本相似，直径一般大约长度，通常由外圆的柱面、内环面、内孔、键槽、轮齿、齿槽等组成，根据结构形式的不同，齿轮上常常还有轮缘、轮毂、孔、轮辅等结构。

山东省德州市金宇机械有限公司生产平面二次包络减速器，蜗杆为环面蜗杆，减速机配件，与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合，传动精度高，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触。蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸，特点是耐磨损。TP/PW系列平面二次包络环面蜗杆减速器（减速机）与普通蜗轮蜗杆减速机相比较，在承载能力上和使用寿命上有很大的区别。

今天我们看一下选择平面二次包络减速机的时候考虑的另外一个因素，工况系数KA。平面二次包络减速机的选用要素是原动机，工作机类型及载荷性质和每日平均运转时间的影响，一般情况的选用计算，要计入工况系数KA。启动中或运转中的短时大尖峰负荷，不得超过额定负荷的2.5倍，每小时起动次数不超过10次。

平面二次包络减速机的选用方法：

计算输入功率P1和输出转矩T2   P1=P.KA           T2=T.KA

其中：P为原动机输出功率或减速机实际输入功率，KW

    T为工作输入转矩或减速机时间输出转矩  N-m

    KA 工况