
车辆电液转向系统由于取消了转向盘和转向轮之间的机械连接(即转向盘与转向轮之间通过控制信号连接),完全摆脱了传统转向系统的各种限制,不但可以自由设计车辆转向的力传递特性,而且可以设计车辆转向的角传递特性,提高了车辆的转向性能。 为降低驾驶员劳动强度,提高转向的灵活性和稳定性,本课题设计研究一种适用于轮式工程车辆的电液转向系统,实现转向系统电液一体化。主要完成了以下几个方面的工作: 首先,分析了课题研究的目的和意义,论述了电液转向系统发展概况。

检查水箱胶管。水箱胶管的耐油性比较差,容易损坏,从而影响供水量,引起发动机温度升过高。若检查出水箱胶管有或漏水的现象,要及时排除。同时要保持足量的冷却水,发现不足要及时添加。
时刻注意水温表的度数,达到90°以上时必须采取措施。可选择就近的阴凉处停车并以怠速降温。注意不要即刻熄火,以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后,还应检查风扇皮带的张力情况。
