对于城市轻轨，安徽锻造直角扣件，一般轴重低于160kN，速度不超过100km/h，锻造直角扣件价钱，故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。
修建十字扣件会遭到一些混凝土或许其他杂物的腐蚀，这时分需求做的作业就是参与光滑油进行浸泡数小时后，然后在进行人工的扳手进行逐渐的松动，使其灵敏，这一操作作业或许难免存在着必定的难度，此刻就需求先固定好扣件，供应锻造直角扣件，然后进行松动，可是这种收拾办法必定费时吃力，所以在运用修建十字扣件的时分就应该做好保护作业，减少这种收拾的问题，久置寄存的修建十字扣件假设长时刻不运用，就应该先涂上光滑油，再进行修建十字扣件的寄存。
耐腐蚀性强。经钝化和镀锌双重防锈处理后，整体耐蚀性大大提高，使用寿命长，远远超过铸铁紧扣件的使用寿命。抗剥落能力强。新接头和新螺母保证了在钢管变形的情况下，扣件始终可以垂直牢固地固定，消除了钢管发生滑移的可能性。扣件在建筑中起着重要的作用和贡献，锻造直角扣件规格，建筑物选用具有一定质量和性能的直角紧扣件，纵向扫杆应用直角紧扣件固定在距底座上皮不超过200 mm的垂直杆上，横扫杆还应用直角紧扣件固定在纵向扫杆正下方的垂直杆上。
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