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七.混凝土路面加铺层

1.结合加铺层，先将旧水泥混凝土路面板凿毛(深2-3cm，间距5-10cm）吹干净后，涂抹界面剂或环氧树脂溶液。此时，可以认为层间的相对水平位移为零，水泥路面修补料哪个牌子好，即连续接触。结合铺装层采用纤维增强快硬混凝土(纤维体积率为1.2、粗骨料粒径20，含砂率45，水泥标号为P.O52.5)厚度一般不小于100)cm。

2.直接加铺层，层间只涂界面剂，其他不做任何处理，南阳路面修补料，加铺水泥快硬混凝土，厚度不小于14cm。

3.分离式加铺层，隔离层常采用厚度2cm沥青砂或沥青表面或油毡，加铺快硬水泥混凝土，厚度不小于18cm。

怎么有效解决水泥路面上起砂问题？

水泥路上的起砂是指水泥路面某一部位出现严重的材料脱落或损坏，这种损坏不于路面的表层材料，还包括路面基层材料的严重损坏，病害的程度较深，而许多修补人员认为，水泥路上的起砂是一个不太好修补的路面病害问题，那么水泥路上的起砂发生后，我们是否必须对出现病害的路面进行再施工以解决病害问题呢？采用病害修复的方法能否解决水泥路面上起砂问题？

沥青路面的常见病害是坑槽，坑槽不仅影响道路的整体美观，更严重的危害是影响道路的正常交通，使车辆行驶颠簸，水泥路面修补料哪里买，影响行车速度和乘客的舒适性，还会使车辆容易发生机械故障和损坏，甚至引发交通事故，因此对出现在路面上的坑槽应及时进行修补。

但在沥青路面日常养护维修工作中，坑槽修补是一项十分困难和费时的工作。在沥青路面上出现坑槽，对行车造成的颠簸、振动冲击荷载是正常荷载的1.5~2倍。路面坑槽若不及时修补和加固，在荷载冲击作用下，水泥路面修补料效果怎么样，将加速坑槽损坏，并使路面局部发生大面积***，从而严重影响沥青路面的运行荷载安全和使用寿命。主要维修方法有：填料式坑槽修补技术、挖填式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种。