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开松机的综框运动规律

从以上的理论分析来看，当然正弦加速运动好，椭圆比运动次之，差的是简谐运动。但从表7-1中，我们却看到现有开松机的综框运动规律大多采用简谐运动，个别有采用椭圆比运动的，而符合综框运动要求的正弦加速运动却没有采用。这是因为，虽然从理论上讲，正弦加速运动比较好，但正弦加速运动的凸轮精度较之另外两种运动规律的凸轮要离得多，这可以从袤7-2中看出。表7-2中列出了三种运动规律的开口凸轮理论幽线半径值的变化情况。计算的条件是s平纹***，开口转子动程40毫米，开口角120°，闭口角120°，即总运动角=120°+120°=240°，全自动开花机视频，按正置直动从动杆的凸轮来计算，将时间等分为24等分，相当于凸轮上每隔5。计算一次。

表7-2说明，开松机凸轮理论曲线的半径值变化量随运动规律的不同而不同，小的变化量都发生在运动开始或结束时，简谱运动的凸轮半径小变化量D.fOlim=0.17毫米，椭圆比运动的，而正弦加速运动的D.fmlm=0.02毫米。要使各种运动规律不因凸轮加工误差而产生偏差，则凸轮曲线半径的创造允差必须小于凸轮半径的小变化量D.fml.。某些实验表明，由于正弦加速运动规律的加速度变化频率比简谱运动快一倍，大加速度值是简谐运动的f倍，压力角又较简谐运动的大，当凸轮制造不肘，实际的综框振动竟大于简谐运动。至于椭圆比运动，当长短袖比值达3:2耐，全自动开花机，也存在着类似的弊病。因此，考虑到简谱运动加工方便，正确性高，作图方便，从而在高速开松机上也大部选用。

开松机尘撑的结构和作用

开松机沿圆周面积为尘格所包围，尘格由68根尘棒组成，分为四组04根一组. 17根二组. 20根一组).分别装在四个弧形架上。

abej面称为顶面，用以托持棉块。aedj面称为工作面，用以反射撞击在尘捧上的杂质。bede面称为底面，尘棒间隙在be线以下是放大的，尘棒顶面与工作面间的央角α称为清除角，安装时迎着棉块的运动方向，具有分离杂质和阻滞棉块以及与共同扯松棉块的作用。G角一般为40~50"。尘捧顶面与底面的交线至相邻尘棒工作面间的垂直距离称为尘棒间的隔距。尘棒工作面与工作面顶点至轴心的联线之间的夹角8称为尘棒的安装角，见图2-13 (b)，安装角的大小可在机外用手轮调节。当变更安装角时，尘棒间的隔距也相应改变。尘棒安装角与尘棒间隔距的相互关系。

安装角。的变化，对落棉、除杂以及开松作用均有影响.从表2-10和图2-13 (b)中可以看出角增大，尘棒间隔距减小，顶面对棉块的托持作用好，阻力小，开松较差，落棉较少g反之，8角减小，尘棒闵隔距增大，全自动开花机供应，顶面托持作用差，杂质易落下，开 松较好，落棉较多，但0角过小易落臼花。所以，安装角的调节，应兼顾托持与除杂两个方面。一般在安装或调节尘挎时，往往使尘榜顶面与投射切线DE相重合，即0=卢-α，如图2-13 (b)

从表2-10中还可以君出，开松机尘棒间隔距不仅随安装角。而变化，而且与尘棒安装的位置有关。同~安装角，全自动开花机多少钱，尘棒间隔距进口一组较大，中间两组较小，出口一组小，这是适应除杂要求而配置的。由于棉块开始被从棉层中撕下时，获得向尘桦冲击的速度较大，开松，因此在进口一组尘栋处排除的杂质多，相应的隔距也较大，结合气流控制，可充分发挥排除大杂质的作用。中间两组尘棒处，为了减少落纤:量，其隔距应逐揭开减小。

开松机提综部分

开松机综框的提升，在消极式多精开口机构上一般用皮手段、钢丝绳或链条拖动，在积极式多臂开口机构上要求用轻质的具有足够刚性的构件作积极传动。在设计提综机构时，除了要求机构具有足够的强度、刚度外，还要求综框两边动程一致，综框才能保持平齐，否则形成梭口倾斜，以致影响梭子正常运行等。此外，应注意机构受力要小，以免产生振动。过分长的皮带、链条、钢丝绳，在运转过程中由于伸长引起吊综的松动和运转时综框的t震动等，这也是要避免的。图7-24是通常所用的双滑轮提综机构，综框用皮带或链条等1和2在两边各绕过一只导轮，通过吊综调节螺杆拖动综框两侧。当开松机提综臂摆动时，如其提综点的速度是Va，则两边提综速度各是VhV，。

开松机在积极式多臂开口机构上，往往用图7-25(甲)所示的四连杆机构来传动综框的两侧。图中A和A"是吊综点。主动杆OIBo转动时，由连杆BoB;使从动杆A"O，B;转过同样的角度。因中的杆系，在设计时要求综框两边的总动程保持一致。设计方法如设已知综框总动程为2H，杆AOIBo相应转过角度为"。先根据空间地位的许可走出杠杆AOIBo的臂长，然后确定连抨BoB;的长度以及ζAOIBo及ζA"O，Bo"的大小。设通过0，0，连线的中点作一直线，使其在0，及O.圃上的割线长BoB，和Bo"B，"都等于2Hi，则B.B."的长度以及L:AO，B..ζA"O，B"。的大小便可自图中量得。在新型的多臂开口机构上，除了采用这种机构提综外，图7-25(乙)是另一种四连杆机构。它们都装在车肚内，传动的连抒也都属刚性联络的构件。