




锥齿轮减速器输出,结构紧凑,大限度利用箱体空间,二级、三级在同一箱体内,采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命,精密行星齿轮减速器,底脚安装、法兰安装有大小法兰,易于选择。
锥齿轮减速器实心轴输出,平均效率是二级96%、三级94%、R/R 组合平均效率85%,专为搅拌设计的RM系列能承载较大的轴向力、径向力,扭矩范围:R基本型85~18000 Nm,RX型20~1680 Nm,功率范围:R基本型0.18~160 kW,RX型0.18~132 kW。
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减速器是原动机和工作机之间的***的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,齿轮减速器输出轴端装有联轴器,通过联轴器带动工作机械,目前减速器的主要参数如中心距、传动比、模数、齿宽系数等都已标准化。
减速器的种类很多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它 们相互结合起来的减速器,简单常用的减速器型式是单级圆柱齿轮减速器,单级圆柱齿轮减速器的结构有齿轮、轴及轴承组合,箱体,减速器附件。
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谐波齿轮减速器由刚轮、柔轮、和波发生器三个主要构件组成,其间波发生器是自动件,刚轮和柔轮之一为从动件,固定刚轮是一个刚性的内齿轮,柔轮是一个容易变形的薄壁圆筒外齿轮,它们一同具有三角形(或渐开线)的齿形,精密行星齿轮减速器供应商,且两者的周节相等,但刚轮比柔轮多几个齿(一般为两齿)。
谐波齿轮减速器在整个运动过程中,柔轮的变形在柔轮圆周的展开图上是连续的简谐波形,精密行星齿轮减速器制造商,因此这一传动称之为谐波齿轮传动:谐波齿轮减速器按其机械技数目的多少可分为:单波、双涉及三波,其间常用的是双波传达,在谐波传动中,刚轮与柔轮的齿数差应等于机械波数的整数倍,一般取其等于波数。
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