粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力，结构加固， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切***。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，房屋加固改造， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区，厂房加固， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 U型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
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一、粘钢加固的应用
粘钢加固因为自身的优势，应用变得越来越广泛，设计的领域也越来越多，现在不管是新建建筑物还是既有建筑物，在建造这些建筑物的过程中，都少不了钢板和钢筋的使用，而且钢板材料还被广泛应用于加固工程中，粘钢加固具有多种优势，目前的应用领域也较为广泛。
粘钢加固技术当下的应用
1、接近使用年限的建筑物，这类建筑物的设计要求较低
2、在自然灾害中受到损害的建筑物
3、由于设计不当或者设计错误从而造成的配筋不足或者内部结构被***的建筑物
4、现场施工时，由于操作不当造成的混凝土强度不足等问题
5、使用功能发生改变混凝土结构
6、结构加固的混凝土建筑物
关于粘钢加固粘接面施工验收的程序
1、粘钢加固施工时，混凝土粘结面除应按规定进行清理和修整外，尚应按设计要求进行喷砂糙化或砂轮打磨处理，糙化或打磨的纹路应均匀。当采用砂轮打磨时，其纹路尚应垂直于钢板受力方向。混凝土表面糙化或打磨后应清理结净。
检查数量：权属检查。
检验方法：观察，触摸。
2、粘钢加固施工部位的混凝土，其表层含水率不宜大于4%，罗湖加固，且不应大于6%。对含水率超限的混凝土应进行人工干燥处理，或改用潮湿面的胶粘剂。
检查数量：每根需粘接的构件不少于一处。
检验方法：含水率测定仪测定。
3、粘钢加固施工钢板粘结面应进行除锈、糙化和展平。除锈后的钢板表面露出金属光泽。糙化的纹路应垂直于钢板受力方向。展平后的钢板与混凝土表面应平整粘贴，且轮廓尺寸与所画粘贴线基本吻合。
钢板粘结面经处理后擦拭结净并妥善保护，不得再受水、油和粉尘的污染。
4、在混凝土粘结面处理的同时，尚应由检测机构派员到现场做好粘贴质量检验的预布点工作，即按抽样规则随机抽取受检构件。
当按钢板钻孔位置在混凝土上叠合画线钻孔时，除其允许偏差应符合设计要求，且不应伤及原钢筋外，尚应进行试装配；若有个别孔洞需移位，且移位距离超过20mm，应由设计单位提出处理方案。
钻好的孔洞，应采用压缩空气吹净孔内及周边的粉尘、碎渣；若孔壁的混凝土湿度大，尚应按要求进行处理。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，触摸，测量孔壁混凝土含水率。
前景结构加固(图)-结构加固-罗湖加固由深圳前景建筑工程有限公司提供。深圳前景建筑工程有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。前景结构加固——您可信赖的朋友，公司地址：深圳市龙岗区平湖街道平安大道华南城铁东物流区11栋505-507，联系人：牛志军。同时本公司还是从事加固补强，基础加固，结构加固的服务商，欢迎来电咨询。
