故障解析：此车进场时车主描述车辆静止小油门起步时1升2有明显颤抖，大油门一切正常，行驶起来也无任何异常，技术人员通过路试发现和车主描述故障基本符合，设备仪器检测变速箱内报故障码.意思是离合器温度过高或超出极限；将变速箱分解检查发现双离合有明显烧损。对于此次造成离合器烧损的原因有以下几点1.此款变速箱为湿式双离合7档变速箱，只有两组离合器，一组负责奇数档工作，一组负责偶数档工作，两组离合器频繁工作，致使达到使用寿命节点；2.两组离合器的主要散热靠散热器回油油路完成，有时也可能因散热器堵塞致使散热系统变差造成离合器温度过高烧损，3.车辆经常粗暴驾驶使换挡扭力和摩擦力过大.这也是成为离合器烧损的主要原因.
更换变速箱总成
判定条件：
A) 一个故障码17114.
B) 故障码17114 档位/换档点监控: 无效换档点和另一故障码(18226;17090;18149等)同时出现时，应先设法排除另一故障.无效后，再更换变速箱总成.
C) 有故障码18113，且在删除故障重新匹配和更换滑阀箱无效后.
D) 变速箱壳体中部连接处漏油(按规定力矩紧固螺栓后)，壳体有沙1眼等缺陷造成漏油，现有条件无法修复.
要求:必须有带底盘号漏油照片. 我部将定期拆检变速箱总成，对比照片.发现与实际不符者，宝马变速箱维修厂家，将按照管理规定给予惩罚.
E) 维修中发现脏污的ATF油中有粗金属屑(大于约1mm).要求:一定要将已脏污的ATF油注回到将要返回的变速箱中.
F) 无故障码特殊情况，需要技术代表现场确认。
G) 变速箱异响更换总成，需要技术代表现场确认。
出诊：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏层度不同和变速箱内部故障造成的。另外，自动变速箱维修价格，较大冲击感有可能是发动机转速太高造成的，合肥变速箱维修，变速器的动力传递是由发动机转速决定的。 异响 车主赵先生：近几天，我的车在凉车启动时，感觉在A柱附近有嗒嗒的声音，特别是在颠簸路段，声音特别大。车热了之后，声音消失，请问这是什么原因？是不是气温太低引起的呢？ 出诊：如果响声与温度变化有关，变速箱维修哪家好，就应属发动机配气机构的冷响，这种冷响是随汽车行驶里程(约5-10万公里)的增加，而逐渐出现的，也是正常的自然磨损过程中出现的异响。另外，根据赵先生所说的情况，颠簸路段，声音特别大，则有可能是A柱附近部件松动造成的，与温度无关。
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