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耐候钢在国外已趋于成熟和完善
，
从钢种开发到应用及设计施工等方面都有较详
细的规定。
与国外相比
，
我国耐候钢的研制起步较晚
，
但随着国民经济的迅速发展
，
耐候钢已引起国内有关部门的关注。根据铁l道部预计
，
今后新造车辆将一律使用
耐候钢。
每年新造货车将达
2
万辆
，
新造客车约
1500
辆。
因此迫切需要开发新型
高寿命、低成本、高耐候性结构钢。
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耐磨性是指抵抗摩擦作用的能力影响这种能力的因素不仅取决于钢的成分、
***
和性能如硬度碳化物特性、
数量、
形状与分布还与使用条件和拉伸工艺密切相关
如：线材表面粘有大量的灰层沙粒。
硬度是衡量金属材料软硬程度的一项重要的性能指标，
它既可理解为是材料
抵抗弹性变形、
塑性变形或***的能力，
也可表述为材料抵抗残余变形和反***
的能力。
如果在相同的条件下（相同的磨擦系数、成分、***、环境条件等等），硬
度和耐磨性存在非线性的正比关系。
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