中国高铁长期以来使用日本和德国进口齿轮箱油，我国在此技术领域曾一度受制于人。实现高铁国产化，齿轮箱油的国产化也是关键之一。牵引齿轮箱更高的齿轮转速、更高的工作温度，都给油品研发提出了更高挑战。***润滑经过多年不懈努力，成功开发出个具有完全自主知识产权、达到世界***水平，且既不同于日本和德国的世界的第三条高铁齿轮箱油路线，其传动效率比日本和德国油分别提高3%和15%，高速抗擦伤性能比日本和德国油分别提高67%和33%。2017年2月25日，***高铁动车组齿轮箱油正式应用于“复兴号”上。***润滑高铁齿轮箱油以稳定的品质和过硬的技术，经受住了世界上高铁运行快时速的考验，在过去5年中为护行“复兴号”交出了一份令人满意的答卷。
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品质 助力电力技术创新
安全是变压器不变的主题。在苏州电科院大电流高燃爆能量电弧放电试验平台进行的“交流500千伏真型套管升高座内模拟电弧放电试验”圆满完成了全部预定试验项目，***L-DAG46空压机油专卖店，其中电弧能量20兆焦、瞬时功率约30万千瓦，这是中国电力发展的重大创新，也是世界变压器发展。
本次试验对升高座内油中电弧放电各参数量瞬态传递过程进行了准确测试，获得了换流变升高座内压力、温度、应变等特征参量的演变特征。本次试验填补了特高压换流变压器网侧升高座在故障电流下爆裂起火致灾过程研究的空白，创新了大电流高爆燃能量试验方法，更为变压器大电流下电弧爆燃的理论研究拓展了新的方向。此后，变压器内的电弧放电和爆燃故障，将从模拟计算转向真型试验，可以对变压器内部的每一次放电爆燃进行真实情景再现，对变压器的每一设计细节进行试验验证，从而降低了变压器的燃爆风险。
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2017年润滑油公司与中国石油股份有限公司石油化工研究院共同承担***项目“润滑油生产关键技术攻关及应用”，该项目经过深入攻关，已经取得重大突破，低黏度PAO润滑油基础油连续化清洁生产成套技术在国内首套万吨级低黏度PAO基础油工业装置——***润滑1万吨/年低黏度PAO工业装置上开车成功。低碳节能与润滑***实验室依托于大连研发中心和兰州研发中心，实验室面积17748平方米，拥有50万元以上检测分析评定设备193台（套）。
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