工程机械142行星减速机-r系列减速机，普莱特

减速机在热态运转过程中(即发热和散热过程)，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失等造成了大量的热量，使得减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制系统功能的正常发挥，对减速机系统产生了很大影响。

要充分发挥减速机的性能，有一个关键的因素就是如何提高热功率，提高减速机的热功率主要是通过对减速机系统的冷却，增加其散热量及润滑油的循环，通常减速机的增加的额外冷却主要有：冷却风扇、水冷盘管、强制润滑系统。

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平行轴式减速齿轮箱是船舶中常用的、结构较简略的齿轮传动设备，用圆柱齿轮（直齿、斜齿或人字齿）组成单级、两级或二级减速，单级平行轴式减速齿轮箱结构简略，两级平行轴式减速箱结构较杂乱。

平行轴式减速齿轮箱按齿轮的摆放形式分，有串联式、嵌入式、功率分枝式等，串联式是各级齿轮沿轴向顺序摆放，高速级的大齿轮输出轴用挠性联轴器与低速级小齿轮输入轴联接，每个齿轮由两个轴承支持，制作较便利。

嵌入式是将级大齿轮嵌在第二级大齿轮两齿圈的轴向空间中，级大齿轮和第二级小齿轮之间无联轴器，142行星减速机供应商，轴承数较少，结构紧凑、重量轻、但轴承跨距较大，齿轮变形大，制作、调整杂乱，用于功率较小、齿轮负荷较低的推动设备中。

功率分支式是主机输出轴的功率经过齿轮一个小齿轮一起传给两个大齿轮，以减轻每个大齿轮传递的功率，小齿轮夹在两个大齿轮间变形也减小，常用在大功率推动设备中，视机舱位置和冷凝器的安置要求，各齿轮中心线有安置在同一高度的单平面式或安置在两平面上的两平面式。

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微型蜗轮蜗杆减速机的固定是非常重要的，142行星减速机厂商，要确保平稳和结实，一般来说咱们会将涡轮减速机安装在一个水平基础或者底座上，同时排油槽的油要能够扫除，而且冷却空气循环流畅，蜗轮减速机的运行时间不能够少于两个小时，工作的正常标准是：运行平稳，没有振荡，没有噪音，没有渗漏，没有冲击，假如出现异常情况就要及时进行扫除。

微型蜗轮蜗杆减速机在安装的时分，要注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机运用联轴器的补偿量，涡轮减速机的固定不好，基础不可靠很容易会形成振荡的现象，也会让轴承和齿轮受到不必要的危害，传动联接件在必要的时分要加装防护设备，假如联接物上有杰出物或者运用齿轮、链轮传动，要选择加强型的。

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