判断连接线的优劣不能只看外观尺寸，天津控制器线束销售，更重要的是看里面铜芯的粗细优劣。因为有的连接线将胶皮做得极厚而铜芯却很细，所以主要得从铜芯切断面大小来确认。正规的连接线绝缘层必须采用全新的化PVC塑料，天津控制器线束，线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜、镀锡铜或镀银铜等，必须经过多重工艺和精密的设备制造而成。连接线不仅要绝缘性、耐热性好，天津控制器线束加工，而且线芯导体必须采用七股对绞或编织，这样才能有足够的密度以降低电阻值、电容量和电感量，输出足够的电流量。
多股导线挂锡要注意“烛芯效应”
剥线：用剥线钳剥线要注意对单股线不应伤及导线，多股线及屏蔽线不断线，否则将影响接头质量，对多股线剥皮时注意将线芯拧成螺旋状。剥线长度依据工艺材料要求进行操作。预焊：预焊是导线焊接的关键过程，导线挂锡时要边上锡边旋转，旋转方向与拧合方向一致，多股导线挂锡要注意“烛芯效应”即焊锡进入绝缘层内，形成软线变硬，容易导致接头毛病。加热：先用现已预热好的洛铁头加热元器件引线和焊盘。
电线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障，都可能引起电线束损坏。装配或检修汽车零部件时，金属物体将电线束压伤，使电线束绝缘层；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时，乱接、乱剪电线束电线等，都可以引起电气设备的不正常工作。汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。
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