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制动系统是减速或停止叉车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。根据制动能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。前者以驾驶员体能为制动能源；中国人完全依靠发动机动力转换的气压或液压势能作为制动能源；后者是前者和中者的组合。在平衡重型叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部货物的质量。叉车的动力装置(内燃机)或电池一般安装在叉车后部，起到部分平衡作用。
工作部分是叉车装卸作业的直接工作机构，由以下五部分组成:
(1)取物工具。它是以货叉为代表的各种工作属具，用于叉取、夹取和铲取货物。
二、起重货架。用于安装或其它工作属具，并拖动货物一起升降。
(3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分部分安装在门架上。两节门架由外门架和可沿外门架上下升降的内门架组成。三节门架由内、中、外三个门架组成。
(4)门架倾斜机构。实现门架前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。
五、起升机构。动力装置和牵引装置拖动货物上下升降。主要由链轮、链条和提升油缸组成，带动货架升降。
(6)液压控制系统。它是对货物的升降、门架的倾斜以及液压系统完成的其他动作，实现及时控制装置的整合。它由液压元件、管道和操作机构组成。
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內燃叉车与电动式叉车的较为
1、內燃叉车的特性和办公环境：（1）均衡重式柴油机叉车，容积很大，但其可靠性好，宜在轻载,使用时间制，应用场所一般在户外。与发动机对比,柴油机动力性不错(低速档不容易歇火、负载工作能力、长期工作实力强)，汽柴油花费低。但震动大、噪声大、排量大、自重特大、价钱高，荷载净重可由0.5吨至45吨。
（2）均衡重式车用叉车，容积很大，但其可靠性好，宜在轻载，使用时间制，应用场所一般在户外。发动机外型小，自身重量轻，功率大，工作中噪声及震动小且价格便宜但发动机负载工作能力、长期工作工作能力较弱，汽柴油花费非常较高。荷载净重可由0.5吨至4.5吨。
（3）均衡重式压缩叉车(通称LPG)就是均衡重式车用叉车上改装压缩变换装置，即变成LPG叉车，根据切换开关能实现运用柴油和的转换。LPG叉车大的特点是废气排放好，一空气氧化炭(CO)排出显然低于发动机，汽柴油花费低(15KG的等同于20升车用)，适用对自然环境规定较高的的房间内工作。
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过去的十年中，运用锂电做为新的动能储存计划方案，及其氢燃料电池系统软件做为动力装置，让电动叉车获得进一步发展趋势。将要在6月份公布的全新升级一代商品将进一步推动电动叉车的提高。据新的开发设计，大家的新款电动叉车已能匹敌同是内燃叉车的强悍性能。”近百年时间的叉车工业生产已经开展着历史时间上中的社会转型，新能源技术是工业车辆升級的重要两新趋势之一。
伴随着新能源开发技术的发展趋势，绿色经济的发展趋向，叉车新能源技术的探寻已获得基本成效——踏入2020年，电动叉车迈入了转折点。一、环境保护政策下的油电路改造仓储物流、货运物流等领域的迅速进步给电动叉车的市场拓展带来了机会，2020年电动叉车超出内燃叉车已是思维定势，电动叉车转折点之时来临。
从2018年逐渐，***环保局加强对非路面可挪动工作汽车的环境保护治理，高耗能大排出的工程机械设备和叉车等工业车辆变成治理的关键。在***环境保护政策及其“油电路改造”情况下，伴随着***产业结构升级性变革的进一步深层次，中国叉车领域在市场的需求、***节能降耗及产业链产业结构调整、动力锂电池价钱持续走低等多方面要素推动下，叉车电动式化发展趋势显著加速。
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