数控车床在长时间使用后可能会出现各种各种的为题，在程序启动后，有可能会出现电机抖动不转的现象，这是什么原因呢？又该怎么处理呢？ 出现这种现象的原因是有可能是步进电机或其控制系统断相造成的。换句话说，有可能是步进电机本身的故障，也有可能是驱动电路的故障。 针对原因，我们提出的解决办法是： 首先检查步进电机的连接插头是否接触良好，若连接插头接触良好，可再将没有故障的一相电机调换过来，若调换电机后运行正常，则说明原步进电机有故障，若调换电机后仍不能正常工作，则说明其控制部分不正常，可***检查驱动板上的大功率三极管及其保护元件释放二极管，一般情况下，这两个元件损坏的几率比较大。
数控机床夹紧力方向和作用点的选择
数控机床夹紧力方向和作用点的选择是怎样的呢？下面就来给大家讲一下。 1、夹紧力应朝向主要***基准。工件被镗孔与／4面有垂直度要求，因此加工时以A面为主要***基面，夹紧力F，的方向应朝向／4面。如果夹紧力改朝B面，由于工数控车床件侧面／4与底面B的夹角误差，夹紧时工件的***位置被***，影响孔与／4面的垂直度要求。 2、夹紧力的作用点应落在***元件的支承范围内，并靠近支承元件的几何中心。夹紧力作用在支承面之外，导致工件的倾斜和移动，***工件的***。 3、夹紧力的方向应有利于减小夹紧力的大小。钻削A孔时，夹紧力芦J与轴向切削力F。工件重力C的方向相同，加工过程所需的夹紧力为较小。 4、夹紧力的方向和作用点应施加于工数控车床件刚性较好的方向和部位。薄壁套筒工件的轴向刚性比径向附陛好，应沿轴向施加夹紧力；薄壁箱体夹紧时，应作用于刚数控车床厂性较好的凸边上；箱体没有凸边时，可以将单点夹紧改为三点夹紧。 5、夹紧力作用点应尽量靠近工件加工表面。为提高工件加工部位的刚性，防止或减少工件产生振动，应将夹紧力的作用点尽量靠近加工表面。拨叉装夹时，主要夹紧力F：垂直作用于主要***基面，在靠近加工面处设辅助支承，在施加适当的辅助夹紧力几，可提高工件的安装刚度。
顺序为(1)检查电机是否正常；(2)检查变频器各输入信号是否正常；(3)检查变频器。 检查变频器各控制信号输入的方法为(1)从变频器的FWD、REV、COM端子上拆下信号连接线；(2)输入正转指令，按下系统启动按钮，观察24V直流继电器KA1的指示灯，若指示灯亮说明数控系统工作正常，继电器KA1的线圈驱动电路工作也正常；若示灯不亮，说明故障可能是继电器KA1的线圈驱动电路断路；或者联锁常闭触点接触不良；或者数控系统的PLC出现故障。(3)用万用表Rxl挡测量FWD与COM端子，若不导通，说明故障的原因是继电器KA1常开触点接触不良或FWD与COM之间断路；若导通，则用万用表的直流电压20V挡测量A11与COM间输出的模拟电压，若电压值为2.5V左右，说明故障的原因不在数控系统，而在变频器；若模拟电压值为零或较低，说明故障的原因在数控系统。