【抗震球铰支座】拉压支座
桥梁结构设计中往往由于受桥位等各种因素的影响，桥跨布置有可能完全不平衡，引起某些支承处出现反复拉压问题，即既是压力又是拉力（上拔力）。根据以往的设计经验，桥梁的边种跨的比例以控制为0.52-0.62，当边跨采用中跨跨颈的0.5或更小时，一般要在过度墩上设置拉力支座。不但桥梁如此，一些大型场馆的屋架在支承立柱之间也会出现同样的情况。为了克服上拔力，有些结构采用平衡压重的办法，QZ滑动铰支座屋顶支座，但多采取设置既能承受压力又能承受拉力的支座形式来适应。因此，惠州滑动铰支座屋顶支座，在工程商就出现称之为拉压构造的支座形式，（如衡水广润工程橡胶有限公司生产的拉压球铰支座）
【抗震球铰支座】混凝土铰颈部面积（包括通过的竖向钢筋面积）
单向混凝土铰也可以承受横向弯矩时，可以在铰的颈部应力较高的部位设置强度较高的预应力粗钢筋进行加强。
双向转动的混凝土铰支座的
【抗震球铰支座】双向转动的混凝土铰支座的颈部截面一般应作为圆形或八角形。颈部直径要小于0.3d（d为混凝土铰的根部混凝土尺寸）。混凝土的劈拉应力通常由螺旋筋来承受，螺旋筋布置的高度约为0.7d。
抗震球铰支座，分类
为您讲解钢支座即抗震球铰支座，抗震减震钢支座只是个笼统的称呼，表示它的作用是用来抗震或者减震，且是铸钢支座，具体还需参考图纸，经常有客户问我们：你们那生产抗震钢支座吗？我们都会问他们要图纸，来看看支座的力学性能，屋面桁架支座滑动铰支座屋顶支座，钢支座不外乎三种形式：单向活动（代号DX）、双向活动（代号SX）及固定形式（代号GD）。像所谓的固定球型钢支座（固定球铰支座）、单向滑动球铰支座、双向球型支座这些都可以统称为抗震钢支座。
抗震球铰支座，分类：用于公路桥梁的球形支座和用于建筑钢结构的球形支座两种。
抗震球铰支座特殊性能：抗拔力、抗拉力、防倾覆。抗震减震钢支座工作原理
当结构发生转角时，支座内置球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的输入能量，这样既能保证桥梁及建筑上、下结构合理相对位移，减小力的放大系数，又使结构保持统一性。
滑动球铰支座的应用
世界上已经建成的几个纯钢结构建筑为目前高的超高层建筑，如美国纽约帝国大厦，美国纽约世界贸易中心，美国芝加哥西尔斯大厦，马来西亚双塔石油大厦等。巨型钢结构为高层或超高层建筑的一种崭新体系[1]，成品单向滑动铰支座屋顶支座，滑动球铰支座它是为了满足特殊功能或综合功能而产生的。滑动球铰支座它具有良好的建筑适应性和潜在的结构性能，是一种很有发展前景的钢结构。
滑动球铰支座
当前的结构软件，都提供截面验算的后处理功能。由于程序技术的进步，一些软件可以将验算时不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级，并自动重新分析验算，直至通过，如sap2000等。这是常说的截面优化设计功能之一。它减少了设计师的很多工作量。
1．2节点设计连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一，在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定，常常出现的一种情况是，终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，这必须避免。连接的不同对结构影响甚大，比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动，不符合结构分析中的假定。
滑动球铰支座件设计构件的设计首先是材料的选择，比较常用的是q235(类似a3)和q345(类似1 6mn)。通常主要结构使用单一钢种以便于工程管理，经济考虑，也可以选择不同强度钢材的组合截面。当强度起控制作用时，可选择q345；稳定控制时，宜使用q235，构件设计中，现行规范使用的是弹塑性的方法来验算截面，这和结构内力计算的弹性方法并不匹配。
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