液压制动系统故障。①动臂提升力不足或转斗力不足。主要是因为安全阀调整不当，液压系统压力低，造成了动臂提升力不足或转斗力不足；吸油管及滤油器堵塞使油路不畅导致动臂提升力不足或转斗力不足；油泵、油缸、管路内漏等原因也可以造成动臂提升力不足或转斗力不足；多路阀过度磨损，阀杆与阀体配合间隙超过规定值使动臂提升力不足或转斗力不足。
转向系统是车辆中重要的系统，为了克服传统梯形转向系统转向沉重，转向模式有限，转向不灵活、很难保证各转向轮为纯滚动等缺点，人们开始研究了各种转向方法，于是液压助力转向、电动助力转向和电子控制的助力转向应运而生。对于某些大型工程车辆，考虑到机械结构与操纵机构的布置、行走装置的轮压、机架的强度与刚度，以及与相配套机械的协调作业等因素，往往需要采用多轴线驱动和多模式转向，电液转向在该方面显示出极大的优越性。
向系统软件是汽车中主要的系统软件，为了更好地摆脱传统式梯状转向系统软件转向厚重，转向方式比较有限，转向不灵便、难以确保各转向轮为纯翻转等缺陷，大家刚开始科学研究了各种各样转向方式，因此液压机助力转向、电动式助力转向和电子器件操纵的助力转向应时而生。针对一些大中型工程机械，充分考虑机械系统与控制***的布局、走动设备的轮压、声卡机架的抗压强度与弯曲刚度，
转向系统是车辆中重要的系统，为了克服传统梯形转向系统转向沉重，转向模式有限，转向不灵活、很难保证各转向轮为纯滚动等缺点，人们开始研究了各种转向方法，于是液压助力转向、电动助力转向和电子控制的助力转向应运而生。对于某些大型工程车辆，考虑到机械结构与操纵机构的布置、行走装置的轮压、机架的强度与刚度，以及与相配套机械的协调作业等因素，往往需要采用多轴线驱动和多模式转向，电液转向在该方面显示出极大的优越性。
向系统软件是汽车中主要的系统软件，为了更好地摆脱传统式梯状转向系统软件转向厚重，转向方式比较有限，转向不灵便、难以确保各转向轮为纯翻转等缺陷，大家刚开始科学研究了各种各样转向方式，因此液压机助力转向、电动式助力转向和电子器件操纵的助力转向应时而生。针对一些大中型工程机械，充分考虑机械系统与控制***的布局、走动设备的轮压、声卡机架的抗压强度与弯曲刚度，