电梯用钢丝绳的磨损机理
电梯用钢丝绳根据磨损机理可分为不同类别，电梯用钢丝绳在使用过程中其外周与绳道、底板、挡绳器等的物体表面接触，从而引起的磨损为外部磨损，电梯用钢丝绳截面将会减少，外周表面钢丝将发生磨平，电梯用钢丝绳破断载荷随之降低，这样在实际现象中，又有单周磨损、全周磨损的不同情况，电梯用钢丝绳的单周磨损较全周磨损更恶劣，在全长范围之内，尽可能地做到均匀的磨损，即全周磨损的情况。
电梯用钢丝绳由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面发生撞损，为变形的磨损，这是一种局部磨损的现象。比如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体撞击，电梯用钢丝绳相互打缠、打结或是由于咬绳，从而使钢丝绳产生变形的磨损。这种变形磨损因局部挤压而发生变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成为翅形。
选型的时候要考虑哪些方面
选型的时候要考虑哪些方面
一，钢丝绳的结构选择。钢丝绳由单丝，股，绳芯构成。一般来说，钢丝绳每股里面钢丝的数量越多，钢丝绳的柔韧性越好，但是耐磨性会降低。目前电梯绳日常选择的是6股和8股结构。同等直径，8股的柔韧性比6股好，耐磨性8股的低于6股的.所以，要考虑钢丝绳的不同用途，侧重某一特性来选择。针对目前新型曳引机的缠绕方式，还有更好的结构稳定，抗侧压，旋转系数低的钢丝绳结构可以选择，但是，此类钢丝绳的价格较高，目前行业使用还很少。
第二，钢丝绳抗拉强度选择。按照电梯的不同设计，钢丝绳的抗拉强度也有很多种类。主机配套厂家，基本各有各的标准。如三菱，OTIS都有自己的标准。对于没有自己标准的电梯厂家，尤其是维保市场钢丝绳的选择，强度级别十分重要。
钢丝绳的抗拉强度和其小破断力成正比，强度越高，破断力越大，安全性越高。理论上讲，抗拉强度越高，钢丝绳的脆断性就越差。但是，目前钢丝绳厂家的特有技术已经解决了这样的问题，因此，才有了更高强度和破断力，直径变小的钢丝绳.从而为无机房，小机房电梯提供了更多选择。
超细电梯钢丝绳外表的光滑层或氧化层粘附在拉制钢丝的外表上
漏镀的原因 光滑层或氧化层粘附在拉制钢丝的外表上，在这样的外表上经过热镀锌不可能取得杰出的结合和反抗腐蚀才能功能杰出的涂层。因而，镀锌前，将钢丝外表的光滑层或氧化层清洗洁净，显露银白色的钢基，然后涂上助镀剂进行热镀锌能够与钢丝基体结实结合。假如超细电梯钢丝绳外表的光滑层或氧化层处理不洁净，就会呈现漏镀现象。一般，在电镀的前外表，处理进程如下:半成品上线→电解碱洗→水洗→酸洗→水洗→助镀→风干→热镀锌→擦洗→冷却→卷取。 锌痕的成因 当钢丝从锌液中引出时，钢丝上的锌液不会流回锌锅。假如此刻不能铲除残留的锌，钢丝上会呈现锌堆产品是锌的标志。锌痕发生的原因可能是:锌液温度低，提取速度快；锌液含铁量高，流动性差；锌渣过多，用钢丝掩盖带出；擦洗不抱负。半成品超细电梯钢丝绳磷化层太厚，电解碱洗不掉；半成品钢丝腐蚀严峻，酸洗不能洗掉氧化层；碱洗刷、酸洗、电镀助剂浓度缺乏；碱洗和助镀温度不行；速度太快，外表处理时刻不行；酸洗和电镀助剂中的二氯化铁浓度过高；所有这些要素都可能会引起漏镀。
