公交站台生产-公交站台-振华公交站台制作厂家

如何规范设置乡镇公交候车亭？

一、乡镇公交候车亭宜简不宜繁。选择高的乡镇公交候车亭建设材料，乡镇公交站台，既可以满足居民公共出行，又可以节约大量财政资金。

   二、乡镇公交候车亭要凸显地域文化。很多乡镇都有其特色的地域文化，公交站台，尤其是一些主打地域文化特色的旅游型乡镇，更应该有自己的地域文化候车亭，让游客从各个方面了解，提升游客的体验。

   三、乡镇公交候车亭要以人为本。乡镇公交候车亭能设置座椅，一般跑乡镇的公交车次还是比较少，为避免乘客长时间等待，能够设置合适的座椅以供乘客休息。

公交站台间距如何确定

一、根据量

市区是人口较为密集的，量较大，新式公交站台，城区设置公交站台时，间距应适当缩小，间距过大或过小都会影响乘客乘车体验。

二、根据景点分布

景点通常是在假期的时候量增加较大，一般人烟稀少，量较小。所以公交站台间距会适当加大。不过各个景区无法一概而论，根据实际的情况来设置。

三、根据车站分布

火车站和汽车站一般不会建立在市中心，都会相对偏远一些，在这些地方公交站台间距相对较大，不过一般公交站台都是设置在出站口不远处。

港湾式公交候车亭和直线式公交候车亭有什么区别

区别之一：港湾式公交候车亭 由于站台不在车道内，不会影响其他车辆；而直线公交车候车亭是公交车停靠的时候，会对同车道的其他车辆造成很大的影响。

第二个区别：港湾式公交候车亭多用在没有公交道的城市主干道上，主干道车道数量为双向四车道和一些车流量比较大的次干道而直线公交车候车亭是直接停在道路车道上，公交站台生产，停车时会占用行车道。常用于设置公交道的城市主干道、交通干道和支路。

第三个区别：当路段车流量比较小时，设置直线公交候车亭完全可以满足路段车流量的需要；但随着社会经济的快速发展，城市也随之发展，路段的车流量也在增加，公交车对社会车辆的影响也会加大。一旦达到一定的门槛，就必须将直线公交车站改为港湾式，这样才能减少。社交车辆延误。