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防撞桶的结构

动能原理防撞桶一般由端头、 吸能材料、 两侧护梁， 横隔板和后背支撑组成， 车辆碰撞防撞桶后， 通过端头部分的变形、 吸能材料来吸收碰撞车辆的能量， 后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料， 这种原理的防撞桶对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用， 并且该系统在被碰撞后， 主要部件均可重复使用， 维修方便快捷且费用低， 缺点是初装稍微复杂且成本较高。

防撞桶的设计

防撞桶在设计时主要要考虑以下因素:

(1)因防撞桶暴露于外界环境中 ， 因此， 其材料要满足耐高低温 ， 耐腐蚀等要求。

(2)防撞桶要设计成碰撞中没有碎片飞出，橡胶防撞桶， 在正面、侧面的碰撞试验后，橡胶防撞桶一个多少钱， 防撞垫产生的碎片要保留在防撞垫中，橡胶防撞桶报价， 不能对碰撞车辆、周围的行人及其他车辆产生伤害。

(3)车辆碰撞防撞桶后， 司机的加速度要小于12g ， 后 10ms 的平均加速度要小于 20g ， 并且在失控车辆撞到防撞桶后 ， 车辆不能穿越防撞桶 ;也不能反弹， 进入相邻的行驶车道， 以免和后面来车相撞，橡胶防撞桶批发价，发生二次事故。

2013 年12 月1 日《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05 －01 －2013)作为基础类、强制性标准颁布，其中严格规定应用在公路上的防撞垫必须要经实车足尺碰撞试验验证，其安全防护性能满足评价指标要求，并对防撞垫的实车足尺碰撞试验提出严格要求。对于 TS 级防护等级的防撞垫结构，必须采用1. 5t 的小型客车，以100km /h 的碰撞速度，进行正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰等4 次实车足尺碰撞试验，同时规定防撞垫的安全性能评价指标包括3 个方面:阻挡功能、缓冲功能、导向功能。基于《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05 －1－2013)的规定，可以总结出12 个安全评价指标，其中加速度和速度均取纵向和横向分量中较大的数值。防撞垫结构主要依据这12 个评价指标进行研究。



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