云浮40型大中跨度桥梁伸缩缝-衡水广润

【桥梁伸缩缝】施工不当

施工过程当中，云浮40型大中跨度桥梁伸缩缝，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，***角钢位置不正确，致使伸缩装置不能工作。施工时伸缩装置的锚固钢筋不够牢固或产生遗病预埋锚固钢筋的现象，40型大中跨度桥梁伸缩缝成品报价，给伸缩缝本身造成隐患。施工时伸缩缝装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

【桥梁伸缩缝】 养护不当或提前开放交通

桥梁在营运过程中，后浇压填材料养护管理不善，桥面没有经常进行清扫，导致伸缩装置逐渐破损。伸缩装置安装后砼没有达到强度要求就提前开放交通，致使过渡段的锚固砼产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境质量下降。

桥面铺装的影响

接缝处桥面凹凸不平，桥面铺装层老化等均可引起伸缩装置破损。

交通流量影响

桥梁在营运过程中，车流量大、车速快，超载车辆多，巨大的车轮冲击力造成伸缩缝装置的部件破损、松动。

要将公路伸缩缝用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平，不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。

对于公路伸缩缝产品安装就位和焊接；当伸缩缝产品是在工厂制造并组装，40型大中跨度桥梁伸缩缝定制，在产品安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意前后左右位置要准确。遇有受阻的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直顶面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），

这时如果公路伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。每米各边少有两处焊接，每条焊缝长度不小于40mm。

【桥梁伸缩缝】的种类

目前【桥梁伸缩缝】.的几种类型如下：

  1.开口缝

  开口缝的构造就是一道开口，无任何封闭的填缝料。开口缝的桥面板通常是混凝土，但也可能是有经过加强的钢构造。加强式钢构造的优点在于其可以阻挡一些废弃物掉进开口缝中，亦可间接保护开口缝处的桥面板混凝土。开口缝缺点在于其阻水的功能，桥面板上积水易沿开口缝顺流而下，使桥面板下的结构物有加速劣化的捆扰。另一项缺点是开口缝通常只适用于纵向伸缩，因此，对于全新桥梁而言，除非跨距甚短，否则不宜采用。

  2.盲缝式【桥梁伸缩缝】.伸缩缝

  此类【桥梁伸缩缝】是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板（或与桥台）中间不另装置钢件或人造橡皮，40型大中跨度桥梁伸缩缝来图定制，仅将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。