电梯使用钢丝绳的重要性
钢丝绳是电梯系统中重要的部件。同时，钢丝绳也是电梯系统中脆弱、***的安全点。钢丝绳作为一种柔性载荷体，具有很强的延展性和柔性。在连续弯曲拉伸过程中，由于环境的影响，造成了严重的***。钢丝绳与外界物体的接触损伤和钢丝绳内部的相对挤压摩擦损伤是钢丝绳断裂、磨损、腐蚀、疲劳等各种损伤不可避免的原因。除了钢丝绳外明显的断丝外，其他的损坏也是人力所无法察觉的。同时，人们普遍认为，只有断丝是影响钢丝绳安全的重要因素这一概念，才限制了人们真正注意或认识到磨损、生锈和疲劳是电梯钢丝绳真正的隐患，是看不见的损坏因素。正是在这样的背景下，TST电梯钢丝绳监测设备应运而生，借助科技力量将是不可能的。
一部普通电梯的成本超过10万美元，更换钢丝绳(30层高层)再加上人工操作的成本约为2万美元，而我们的电梯产品有数万台，与投入成本相比，成本似乎非常高。在短期内，从普通人的角度和想法来看待这一点是很正常的。然而，从电梯的生命周期（15-25年甚至更长）来看，更换钢丝绳的次数没有，只是简单地取决于钢丝绳的实际情况。钢丝绳实际情况从何而定，怎么定，还是肉眼去看卡尺去量怎么能保证人工能做到对全绳由外及里全程毫无遗漏的检测到位。
电动车进电梯空间比较小
电动车进电梯 电梯空间都比较小，电动车体积大，能不能塞进电梯都是问题，况且进入电梯后也势必影响他人。 另外，为了避免电梯关门夹伤电动车，很多人会急忙把车推进电梯，就很容易撞击电梯门、内壁和安全触版。而任何撞击都可能导致很严重的后果，让电梯无法正常运行。 事实上，关门按钮是一种，看到一个就想按一个，“”我们去按它，让我们认为电梯的关门键是公共场合为数不多可由自己主宰的事物。但我们不知道的是，其实电梯关门键有时候还真由不得你。 有消息称，关门键其实只是个“安慰按钮”，没有实际作用，只是让乘坐电梯的乘客心理上产生能够掌控电梯的安全感。
关门键的指令并非处在电梯的“优先级”
而国内的电梯与国外不同，在国内关门按钮基本都是有用的，主要是为了提。
电梯门是有自动关闭功能的，一般电梯会在等待3——6秒之后，开始自动关门。而按下关门按钮，电梯门就会立即进入开始关门的状态。
其实关门键的指令并非处在电梯的“优先级”。换句话说，按下关门键后，如果有乘客进入电梯，电梯常常会打断关门的“进程”。因此，关门键是否真有作用，使用者们就难以一下子分辨出来。
而前文之所以说“有时候由不得你”，就是因为国内部分养老院或***的关门键，可能会被撤掉功能，按照系统默认时间关门。
