电子汽车衡公司-湖北衡友-十堰电子汽车衡

工作效率低，传统的手工过磅模式下，地磅管理的称重计量工作全靠司磅员记录，司磅员工作量大。在传统型的企业里，经过我们的统计，人工过磅每车需要120秒-150秒。如果再算上后期财务人员去核对车辆信息、核对订单信息等众多的信息，效率便会十分低下。

传统的手工地磅管理当中的现象防不胜防。例如：多车协作压磅、司机或管理人员遥控、货车一车多过、货车更换***、水箱加水、大车过磅小车回皮等情况层出不穷，更甚有的企业员工和司机或人情秤，肆无忌惮地损害了企业的利益。

槽钢结构地磅与U型钢结构地磅的对比：

1、在焊接方面，槽钢地磅秤体的焊接要比U型钢地磅秤体的焊接差许多。因为槽钢地磅的秤体在焊接上用的是电焊，而U型钢地磅的秤体在焊接上用的则是满焊。

2、U型钢地磅的成本要比槽钢地磅的成本高，虽然同型号的秤体，U型钢地磅的秤体要比槽钢地磅的秤体轻。而U型钢结构地磅的生产必须要用到大型折弯机。这种大型折弯机在市场上的售价就要七十万，所以相对来说U型钢结构地磅秤要贵一些

3、U型钢地磅的秤体没有隔模板和封板，它是利用桥梁的原理在底部进行支撑的。而槽钢地磅的秤体则是把槽钢当做称重梁，再加上一道道相连的横隔板，然后在底部加上封板而成。

4、U型钢结构地磅的底部是根据桥梁结构的原理进行设计的，电子汽车衡生产厂家，为了保证秤台整体的刚性，其根据吨位要求采用五到七跟主梁进行架构，抗侧向力强，结构比较合理。而槽钢立板结构地磅的钢结构配比不合理，其底部是空的，在地磅秤厂家看来只有两条承重梁，其秤体相当于是用钢板拼上去的，十堰电子汽车衡，所以承重性能要比U型钢结构地磅差许多。

5、U型钢地磅的秤体没有能够起到张力作用的封板，而槽钢立板结构地磅的秤体却有能够起到张力作用的封板。

高使用频率是指电子平台秤的高使用频率，平均每分钟2次称重，并且经常有车辆通过以减少使用过程中的麻烦。电子地磅厂家的称重系统的构建应充分考虑将来避免操作的可能性。从已经运行的情况来看，电子地磅秤的布置主要注意以下几个方面：首先安排电子平台的位置。考虑电子平台的位置以及运输的起点和终点。在施工阶段，电子平台的发射应尽可能大，并应充分利用电子平台的称量能力。

车辆运输路线应缩短要求的位置。在电子平台的开放空间中有足够的空间，以确保将其运输回车辆。卸货地点的点必须有一定的安全距离，电子汽车衡公司，以免危及人员安全。该布局要求汽车转弯，并尝试将其沿排放方向布置在道路上；称量室的房间布局，观察窗面向称重秤，边缘至少为5米，这是因为称重秤根据操作条件，由于行驶中的车辆，当驾驶员急忙时称重秤，汽车翻车的一部分引起了事故。自事故发生以来，数十枚重磅石块可能直接使英镑坠毁，而英镑危机是员工的生命。