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整车电气系统基本上由3个部分组成：

蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。

点火开关控制的供电系统（一般称为IG档、15电或ON档电）。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。

发动机起动时卸掉负载的电源（一般称为ACC电源）。这部分电器件一般所带的负载较大，天津控制器线束，且在汽车起动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。

轿车上的线束加工图其实是有很多个线束组合而成的，主要有主线束和分线束。所以在图面上就必定要明晰的标识出各线束的组成，因爲每个线束上面都会有几个不同的分支，控制器线束加工，而每个分支上面又要标明有多少根线，河北控制器线束，还有导线的顔色和条纹。线束加工的长度还包括了整个线束的总长，还有每个分支的长度以及两个线端之间飞间隔的长度;轿车上面的电器数量是比较多且复杂的，所以爲了能够正确的连线，每个不同的衔接点都须明晰的标示好衔接的标志和代号，主要是爲了便当衔接。

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