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倒箱费

移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，绍兴到越南物流，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

此外，还有：

1.提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

2.装车费就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

3.回空费就是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，物流价格，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

4.掏箱费是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

5.冲港费是当箱子晚于规定的截港时间送进码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用。

关于箱子的费用还有很多，这里给大家做个小介绍，毕竟是要产生费用的东西，希望都能弄清这些费用，以避免造成更大的成本损失~

高额的代理费用

货运代理往往给出的费用往往会高出普通货运代理好多。这是因为货代系收货人，也就是收货人跟货代订立的运输合同，而不是卖方。货代对收货人负责。

发货人与货代之间并无直接合同关系，一般也就没有议价的可能。所以货代给出的起运港一系列费用就会相对高于普通货运代理。这部分的差额，如果不是很过分，陆运物流，为了货物顺利发出，发货人只有忍痛接受高费用标准。

浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

国际物流是指***货物在国际间合理流动和运输的过程，国际物流跨国界，由于各国之间的管理制度不同，因此必须通过各国海关来完成货物运输，物流公司，将货物运至地点。不同***的海关制度不同，在办理海关手续时也存在一定的差异，为了尽快通过海关，必须对各个方面进行协调，因为通关不仅涉及海关，而且涉及港口、商检、货主等多个方面。