立体车库的优点
1.立体车库存取方便，免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米，无二层升降横移机械车库人为的“窄门”，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无拐弯的直行方式，不倒车，所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。
2.安全性、可靠性高。一个车位一个系统，故障率不到二层升降横移式停车库的1/5；结构简单，安全性、可靠性高，故障率极低；即使发生故障，在未修复前，上层车可通过手动实现取车，整个车库不会出现取不下车的现象，管理处无需担心客户取不了车。
3．运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh，无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。
4．维修简单，维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备，普通电工即可维护；每车位维护费用约20元/月。停车位安装年内，第3个月、第6个月、2个月，厂方派专人免费巡查维护3次。一年以后，每天上、下循环小于10次的停车台，每半年~1年在加油处，加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台，适当增加加油次数。
5．占地面积少，建设费用低，无堵车现象。下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库；上层车位存、取车，路面不会出现堵车现象，因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面，不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比，可节约20%左右的场地建设面积，建设成本较低。
机械式立体车库的价格和动作原理视频
机械式立体车库的价格和动作原理视频
机械式立体车库的价格和动作原理视频，机械车库的价格一直都是现在市场上报价有很大差异的，不同的厂家，报价会有很大区别，这就导致了现在客户在选择厂家的时候，更多的考虑就选择了立体车库价格低的，这就提醒消费者在选择机械式立体车库厂家的时候不要盲目选择立体车库价格低的，更多应该关注立体车库的产品质量以及***服务等后期的服务，不要盲目追求立体车库，这样会造成以后立体车库在运行过程中出现各种问题。
升降横移式立体车库的系统控制原理：一般操作者要通过控制系统信息交流的平台(界面)把操作信息传送给控制系统，经系统处理后，系统把可识别的控制信息通过辅助设备驱动执行结构，来完成车库现场的运作。由于PLC的可靠性、抗干扰能力强。国内外现有的升降横移式立体车库，它们的系统控制形式大都采用可编程控制器控制，特别是应用在智能化要求程度高、多车位、大容量的现代化升降横移式立体车库中。PLC的可靠性、抗干扰能力强在升降横移式立体车库中，控制系统中主控单元的主要控制对象首先是车库内的横移电机和升降电机，控制系统就是使它们在不同的时间内实现正反转;其次是车库内的各种辅助装置，如指示灯及其各种安全设施等。为了保证载车板能横移到预***置以及载车板能上升或下降到位置，采用了行程开关。为了判断载车板上有无车辆，采用了光电开关。一般小型车库选用按钮操作，界面清楚，易于操作，但对于大型车库来说要用上位机来进行对其控制。同时在车库中还采用了一些传感器如烟温传感器以及安全预警装置，因本系统只有开关量输入而无模拟量输入，凭可编程序控制器本身的抗干扰能力和隔离变压器就能满足要求，因此可不必再另外增加其它抗干扰措施。
P+R立体停车楼将成燎原之势
P+R立体停车楼将成燎原之势
P+R立体停车楼近日投入使用。位于通州北苑地铁站的机械式智能立体P+R停车楼投入试运营，停车位从141个增加到298个，24小时运营，当天乘坐公交、地铁的，停车费仅每天2元。
近年来通州北苑站的驻车换乘需求增大，每天7点多就会停满，周边占道停车的现象也日趋严重。新建成的立体停车楼位于北苑站西北角，原为地面P+R停车场，占地仅4000余平米，仅能停下141个小汽车。
建成后，停车场停车位增加157个，总计达298个停车位，其中机械停车位231个，地面停车位67个。场区内设置慢充充电车位20个，快充充电车位5个，供全天24小时服务。
记者在现场看到，停车楼外及出入口还明显地显示有剩余车位数量。停车楼平均停、取车时间为90秒左右。司机只要把车停在车库出入口，车库门经线圈感应则可以自动开启，车辆驶进车位后司机则可离开，车库系统能够自动优先选择近空位停车。取车时也只要即可自动出车。
据了解，该车库停取车要使用市政公交一卡通，由于是驻车换乘停车场，持卡人只要当天有乘坐公交、地铁的记录，一天的停车费只需交2元。如果卡丢失了，也可报车号取车。