星轮减速器是一种内啮合传动装置，多齿啮合，机械部颁布了产品的技术标准，可应用于冶金，矿山，电工，起重，运输，石化，轻工机械等设备上，特别是在重载连续传动领域，取得突破性的进展，实现了减速器内部传动机构的单元化，通用化和标准化，产品的可靠性和承载能力得到了很大提高，可在更大范围内满足用户的不同需求。
特点：
1、传动效率更高，采用啮合效率更高的内啮合齿轮副的力分流结构，通过高承载能力滚动星轮连续纯滚动地传递转矩和转速，因而具有效率更高的优点，HJ单级效率可达95%以上，HN效率可达93%，HH两级串联效率可达90%以上
2、承载能力高，结构紧凑，由于星轮减速器同时兼备大速比，大转矩，小体积三者合一的优点，其单位重量传递转矩高达76N。M/KG以上，用于低速重载传动领域可节材30-50%，比其他类型减速器重量平均减轻约40%
3、传动平稳，噪音低，减速器核心单元有多达14-28对齿同时啮合，因此，产品不仅具有耐冲击的点性能，而且工作可靠，传动平稳，噪声低，寿命长，齿轮可长期免维修使用等特点
4、速比范围大，传动比密宽，传动比范围宽而密集，一级减速传动比为18-80，串联扩大级传动比为75-600，两级串联传动比450-5000，根据需要可以在4-25000之间选用需要的传动比
5、核心单元模块化，维护方便，由模块化的星轮核心单元组成，性能好，维护方便。
星轮减速机的使用与维护
1、减速器的工作环境温度为-40+45，如超过45度应采取冷却措施，低于0度时，启动前润滑油应预热至0度以上。
2、星轮减速器允许正反转，对于垂直出轴或双入轴减速器，定货时应说明受力旋转方向。
3、星轮减速器输入轴的轴伸与其他零件配合时，不允许直接锤击，以防损坏。
4、轴伸配合按GB1569-79圆柱形轴伸的规定，键槽孔尺寸及偏差按GB1095-79的规定，花键的配合按GB/T3178-1的规定。
5、在轴伸处安装齿轮，链轮，联轴器等，不许热装，应借助轴端螺孔，边拧边拍打装入。
6、当采用内孔联接时，主机轴伸与减速器输出轴端部应有间隙，用手搬动入轴应运转自如。
7、使用花键联接的减速器与工作机械直联时，工作机械支承端应有止口***，保证机械出轴与减速器轴线同心，手转动入轴应运转自如。
8、用联轴器与减速器联接时，应轴线同心，其误差不应大于所用联轴器允许的误差。
9、减速器安装后，用手旋转入轴应灵活自如，输出轴旋转360度，每个位置手感到的阻力应基本一致，加足润滑油至油标位置，然后接通电源，空载运转1-2小时后，一切正常再逐级加载运转。
10、卧式和侧式减速器的安装倾斜度为15度左右。
11、要求减速器输出轴朝上安装，订货时应说明，并协商设计润滑系统。
12、冲击载荷较大，起动频繁时机座与基础应自配***销，或选用液力联轴器。
13、减速器采用N220工业齿轮油，立式减速器允许用N150齿轮油，润滑油应符合清洁度的要求，循环润滑油量一般不小于0。5L/KW，或通过热平衡计算确定。
14、立式和仰式安装的减速器采用油泵循环润滑，卧式安装的减速器可用飞溅润滑。
15、初次加油运转一周后更换新油，以后每3-6个月换油一次，环境温度较高或潮湿时，应适当注意缩短换油时间，平常应注意补充加油。
16、减速器出厂时未装润滑油，用户使用前按规定加足润滑油至油标位置。
17、减速器的易损件主要是轴承和密封件，在通常情况下，应按时补充加油，按规定更换润滑油，按设定的轴承更换周期和设备检修期清洗减速器内腔和油路系统，检查轴承和密封件的磨损情况。
