航空插头电子总体结构形式
航空插头电子设备总体结构形式分为三种，书页式，积木式，和插板式
1当需要检查维修某印制电路板时i，只需打开电子设备某结构件，四芯扁插头，不涉及其他部位，检修和更换十分方便
2结构件保证音质电路板双面可达性，无需拔除引出电路板即可解除元器件，避免真快印制电路板经常插拔而带来触点接触不良的故障
3印制电路板与扁电缆之间的连接器采用全浮动方式固定，不会引起连接器与印制电路板之间憋死故障
4印制电路板四周与金属构件直接接触，印制电路板上发热元器件热量可迅速散出
航空插头电子设备使用性能
在60年代以前，评价一家飞机性能往往只介绍飞机机身的气动特性和发动机特性，如飞机机长，翼展，飞行1大马赫数，巡航持续时间，承载重量，发动机推力，耗油量等，很少提及飞机上电子设备比如航空插头性能，因为当时飞机上为数不多的几台通讯设备和雷达决定不了飞机的作战性能和运输性能
几十年的飞机机身和发动机的充分发展使性能日臻完善，各国水平逐渐相近，相对来说，电子技术和微电子技术的发展却日新月异，在短短数十年的时间内，从电子管，半导体，中规模集成电路和大规模集成电路迅速发展到现在的超大规模集成电路，航空插头电子设备也随着更新换代，设备的功能增加和性能提高使飞机上的航空插头数量也不断增多，从过去的几台设备发展到现在十几台或者几十台设备，由这些设备和设备组成的系统大大改善和提高了飞机的作战性能和运输的经济效益，使电子设备的性能在飞机性能中占据越来越重要的地位。
跟着信号类型不断增多，竞争日益激烈，想要自身的产品机能被市场所接受，除了要考虑上述因素，还必需对航空插头的电气机能有个全1面测试，这也是未来良多出产厂家必定要发展的重要方向。
应避免玻璃烧结密封产品受到强烈撞击或跌落，否则将***内部结构，影响其密封机能。航空插头处于分离状态时应分别装上保护帽或者采取其它防尘措施；假如航空插头连接后长期不分离，可在插头和插座之间打上***。
清洗航空插头时，可使用蘸着无水乙醇的绸布进行，四芯扁插头采购，晾干后使用。不答应使用可能对航空插头产生***影响的丙1酮等化学溶剂。
航空插头连接时，四芯扁插头供应商，应留意避免尾部附件受力松动和电缆线芯受力损伤。
航空插头在未准确连接到位并完全锁紧前，禁止通电。
在航空插头的固定、线束的夹紧等场合，使用螺纹连接时应有防松装置（防松螺钉、防松圈、***丝等）。
安装机柜式航空插头时，四芯扁插头批发，可通过调整键的位置以及航空插头的轴线位置，使其顺利插合，或直接在插合状态下予以固定。
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