车载充电机的输出接可编程直流电子负载时，车载充电机如果工作在CV模式，控制输出电压，可编程直流电子负载就不能工作在CV模式，因为可编程直流电子负载在CV模式下，控制的是输入端的电压，实质上就是车载充电机的输出。两个环路控制同一个变量，会产生冲突。所以，测试车载充电机的输出电压环，可编程直流电子负载不能使用CV模式，其他模式都可以。同样如果测试车载充电机的输出电流环，不能使用可编程直流电子负载的CC模式，其他模式都可以。
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根据操纵收集板进行与电子计算机通讯，接受MATLAB根据串口通信推送的设置主要参数，设定可编程直流电子负载的恒流值。与此同时在将当今的负荷电流量和工作电压收集过滤后发给电子计算机。交流可编程直流电子负载又分成卡路里消耗型和动能回馈型两大类，因为键入电流量可控，二者均具备可编程直流电子负载模拟作用强、线性度高的优势。全天科技专门进行可编程直流电子负载的销售服务，需要的朋友可以前来问价，我们给出的可编程直流电子负载的价格都是非常合理的，并且服务的质量也能够有很好的保障。
要实现较高的负载跳变速率，常规的设计思路是使用MOSFET对负载电阻进行开断，该方法实现虽然简单，但实际应用时存在一个明显缺点：由于MOSFET的开关过程一般在百ns级，因此限制负载电流跳变速率的主要是所选负载电阻的ESL（等效串联电感），一般的滑动变阻器都是属于绕线型电阻，其ESL往往较大，因此较难实现高跳变速率。全天科技秉承“精心设计，精工制造，精良服务，精益求精”的经营理念，专门进行各种可编程直流电子负载的出售，力求以的专门水平及稳健踏实的工作作风，为新老客户提供良好的可编程直流电子负载。
