J6M牵引车-J6M牵引车维修站-天津通才(推荐商家)

王老板从事快递物流生意，他不仅是车队的老板，同时也是位跑物流的老司机。这辆百万公里之上的奥铃CTX厢货，是他在2013年入手的。王老板每年开着这台奥铃都要跑18万公里，2020年就已经达到120万公里，截止目前已经达到150万公里，由此不难看出他在运输工作中付出的努力和汗水。这台车给王老板的创业之路立下了显赫功绩，目前车况良好，老当益壮，依然发挥着运输支撑作用。

执行野外任务是油（气）田开发、开采作业的日常，J6M牵引车专卖店，而杰豹H6宿营车在研发中就充分考虑了工作人员的输送和住宿的多种需求，有效解决了运输效率低、生活条件差等问题，以一系列人性化的设计与配置，将杰豹H6宿营车打造为油田作业人员的移动小“家”。杰豹H6宿营车集油田作业人员运输与生活保障于一体，在动力方面采用了4×2驱动，以玉柴5升240马力国六发动机，匹配法士特8档手动档铝壳变速箱，后桥采用10吨级HY400单极减速桥，速比为4.111，让驰骋野外毫无压力。在舒适性方面，其驾驶室搭载有10寸中控屏，集成了车联网、蓝牙、手机互联、巡航控制等功能；其厢体在提供12个豪华卧铺的同时，更配备双温空调和电加热暖气，让工作人员在辛苦的野外作业之后，也能放心又舒心的休憩。

固井是钻井过程中的重要环节，而下灰车就主要用于石油矿场运送散装固井水泥及重晶石粉，还能在固井现场以压缩空气使物料流态化后进行管道下灰，成为了保障固井作业效率并防止井喷的重要帮手。杰狮C6下灰车充分考虑到固井下灰作业的需求，在底盘与上装罐体的设计上独具匠心。红岩杰狮C6下灰车同样采用了8×4驱动、科索9升390马力国六发动机和法士特12档手动档变速箱。但为了提升运输性能，红岩杰狮C6下灰车后桥采用了斯太尔13吨冲焊桥，配置400L油箱和少片簧悬架，J6M牵引车，让配重运输也毫无压力。上装方面，其罐体采用Q235钢板制作，J6M牵引车经销商，具备双仓双盖硫化床结构，其罐体与内部隔仓板封头厚5mm、封头厚6mm，有效容积更达22m3，充分保障了保证粉料颗粒运输安全。值得一提的是，其下灰作业也更为，该车标配10立方米福达牌空压机，额定工作压力0.2Mpa；其出灰管道、进灰管道还能***控制，开关控制均采用粉粒物料碟阀；而进气和排气管道阀门采用球阀控制，更配置有7.2米卸灰管一根及下灰接头。